气囊拉伸试验机结构设计及优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 前言 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8页 |
| 1.3 研究现状 | 第8-11页 |
| 第二章 气囊拉伸试验机结构设计 | 第11-31页 |
| 2.1 试验机主要技术参数 | 第11页 |
| 2.2 试验机的结构设计基本准则 | 第11-12页 |
| 2.3 试验机的传动系统设计方案 | 第12-16页 |
| 2.3.1 试验机的设计方案一：锥齿轮传动系统 | 第12-13页 |
| 2.3.2 试验机的设计方案二：链轮传动系统 | 第13-14页 |
| 2.3.3 试验机的设计方案三：滚珠丝杠传动系统 | 第14页 |
| 2.3.4 试验机的设计方案四：液压传动系统 | 第14-15页 |
| 2.3.5 试验机的设计方案五：减速电机驱动系统 | 第15-16页 |
| 2.4 试验机的最终设计方案 | 第16页 |
| 2.5 试验机工作原理 | 第16-17页 |
| 2.6 试验机的组成结构 | 第17-18页 |
| 2.7 结构设计中相关参数 | 第18-30页 |
| 2.7.1 滚珠丝杠的选取 | 第18-22页 |
| 2.7.2 减速机的选取 | 第22-23页 |
| 2.7.3 联轴器的选取 | 第23-24页 |
| 2.7.4 轴承的选取 | 第24-26页 |
| 2.7.5 螺栓预紧力 | 第26-27页 |
| 2.7.6 称重传感器 | 第27-28页 |
| 2.7.7 旋转编码器 | 第28页 |
| 2.7.8 导轨 | 第28-30页 |
| 2.8 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 气囊拉伸试验机结构有限元分析 | 第31-49页 |
| 3.1 有限元分析简介 | 第31-32页 |
| 3.1.1 有限元分析的主要特点 | 第31-32页 |
| 3.1.2 ABAQUS主要优点 | 第32页 |
| 3.2 试验机结构在有限元分析中建模 | 第32-36页 |
| 3.2.1 几何模型装配体的建立 | 第32-33页 |
| 3.2.2 材料特性 | 第33-34页 |
| 3.2.3 分析步Step | 第34页 |
| 3.2.4 接触副 | 第34-35页 |
| 3.2.5 负载与约束 | 第35-36页 |
| 3.2.6 装配体模型网格的划分 | 第36页 |
| 3.3 试验机结构有限元静力学分析 | 第36-42页 |
| 3.3.1 工况1一最大拉力作用工况 | 第37-40页 |
| 3.3.2 工况2一最大压力作用工况 | 第40-42页 |
| 3.4 有限元分析中模态分析 | 第42-47页 |
| 3.4.1 螺栓 | 第42-46页 |
| 3.4.2 滚珠丝杠 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 气囊拉伸试验机结构改进及优化 | 第49-63页 |
| 4.1 拉伸试验机结构改进设计 | 第49-50页 |
| 4.1.1 上横梁改进设计 | 第49页 |
| 4.1.2 移动横梁结构改进设计 | 第49页 |
| 4.1.3 立柱结构改进设计 | 第49-50页 |
| 4.1.4 底座结构改进设计 | 第50页 |
| 4.2 改进结构优化设计 | 第50-57页 |
| 4.2.1 优化的初始数学模型 | 第52-54页 |
| 4.2.2 优化的推导数学模型 | 第54页 |
| 4.2.3 灵敏度分析 | 第54-55页 |
| 4.2.4 优化的最终数学模型 | 第55页 |
| 4.2.5 优化的设计变量选用 | 第55-56页 |
| 4.2.6 优化的约束条件 | 第56-57页 |
| 4.2.7 优化的导重法 | 第57页 |
| 4.3 优化的迭代计算 | 第57-59页 |
| 4.4 试验机各结构改进优化结果 | 第59-62页 |
| 4.4.1 工况1-最大拉力作用工况 | 第59-61页 |
| 4.4.2 工况2一最大压力作用工况 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 作者简介、发表文章及研究成果目录 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
