自由贸易区港口物流企业转型研究--以天津港为例
摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.2 研究意义 | 第12页 |
1.3 国内外相关研究现状 | 第12-16页 |
1.3.1 国内研究现状 | 第12-14页 |
1.3.2 国外研究现状 | 第14-16页 |
1.4 研究思路和研究方法 | 第16-19页 |
1.4.1 研究思路 | 第16-18页 |
1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
第2章 相关理论与方法 | 第19-22页 |
2.1 相关理论 | 第19-20页 |
2.1.1 战略管理理论 | 第19页 |
2.1.2 战略转型理论 | 第19-20页 |
2.1.3 绿色发展理论 | 第20页 |
2.2 相关方法 | 第20-22页 |
2.2.1 PEST宏观环境分析 | 第20-21页 |
2.2.2 AHP权重分析方法 | 第21-22页 |
第3章 自贸区背景下天津港发展现状及问题分析 | 第22-36页 |
3.1 天津自贸区发展现状 | 第22-28页 |
3.1.1 自贸区建设发展 | 第22-26页 |
3.1.2 我国自贸区建设发展 | 第26-27页 |
3.1.3 天津自贸区建设发展 | 第27-28页 |
3.2 港口物流企业发展现状 | 第28-33页 |
3.2.1 港口物流企业的内涵 | 第28-29页 |
3.2.2 港口物流发展现历程 | 第29页 |
3.2.3 港口物流企业与自贸区的关系 | 第29-30页 |
3.2.4 港口物流企业发展现状 | 第30-32页 |
3.2.5 天津港发展现状 | 第32-33页 |
3.3 自贸区背景下天津港发展中存在的问题 | 第33-36页 |
3.3.1 天津港物流基础设施落后 | 第33页 |
3.3.2 自贸区物流需求量不大 | 第33-34页 |
3.3.3 相关物流服务水平较低 | 第34页 |
3.3.4 缺乏良好链接自贸区内外的物流网络 | 第34页 |
3.3.5 物流人才匮乏 | 第34-36页 |
第4章 自贸区背景下天津港转型驱动因素分析 | 第36-52页 |
4.1 自贸区背景下天津港转型宏观驱动因素 | 第36-40页 |
4.1.1 政治因素 | 第36-38页 |
4.1.2 经济因素 | 第38-39页 |
4.1.3 社会因素 | 第39-40页 |
4.1.4 技术因素 | 第40页 |
4.2 自贸区背景下天津港转型微观驱动因素 | 第40-45页 |
4.2.1 基础设施 | 第40-42页 |
4.2.2 企业资源 | 第42页 |
4.2.3 创新能力 | 第42-43页 |
4.2.4 绿色驱动 | 第43-44页 |
4.2.5 运营能力 | 第44-45页 |
4.3 驱动因素重要性分析 | 第45-52页 |
4.3.1 重要性分析方法 | 第45-46页 |
4.3.2 指标体系的构建 | 第46-48页 |
4.3.3 天津港实证研究 | 第48-52页 |
第5章 自贸区背景下天津港转型模式 | 第52-61页 |
5.1 功能多元化的港口模式 | 第52-55页 |
5.1.1 港口功能多元化模式简述 | 第52-53页 |
5.1.2 港口功能多元化模式的优势 | 第53-54页 |
5.1.3 港口功能多元化转型方式 | 第54-55页 |
5.2 外向运营的港口模式 | 第55-57页 |
5.2.1 港口外向运营模式简述 | 第55-56页 |
5.2.2 港口外向运营模式的优势 | 第56页 |
5.2.3 港口外向运营转型方式 | 第56-57页 |
5.3 绿色生态型的港口模式 | 第57-61页 |
5.3.1 港口绿色生态型模式简述 | 第57-59页 |
5.3.2 港口绿色生态型模式的优势 | 第59页 |
5.3.3 港口绿色生态型模式转型方式 | 第59-61页 |
第6章 自贸区背景下天津港转型保障措施 | 第61-65页 |
6.1 加强天津港自身建设 | 第61页 |
6.2 充分利用自贸区的政策支持,优化服务环境 | 第61-62页 |
6.3 提高港口物流服务供应链企业核心竞争力 | 第62-63页 |
6.4 整合资源,统筹港口物流网络体系 | 第63-64页 |
6.5 加强人才队伍建设,提高港口物流管理水平 | 第64-65页 |
第7章 研究结论和研究展望 | 第65-66页 |
7.1 全文总结 | 第65页 |
7.2 研究不足及下一步研究方向 | 第65-66页 |
参考文献 | 第66-70页 |
致谢 | 第70页 |