| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-32页 |
| 1.1 正交异性钢桥面板的发展概述 | 第14-15页 |
| 1.2 选题的背景及意义 | 第15-17页 |
| 1.2.1 选题的背景 | 第15-16页 |
| 1.2.2 选题的意义 | 第16-17页 |
| 1.3 研究现状概述 | 第17-29页 |
| 1.3.1 钢桥疲劳研究的现状 | 第17-22页 |
| 1.3.2 OSD结构分析方法研究现状 | 第22-24页 |
| 1.3.3 OSD静力行为与疲劳问题研究现状 | 第24-28页 |
| 1.3.4 OSD静力行为影响因素研究现状 | 第28-29页 |
| 1.4 存在的问题 | 第29-30页 |
| 1.5 研究的内容 | 第30-32页 |
| 第2章 铁路桥钢箱梁OSD结构有限元计算分析 | 第32-69页 |
| 2.1 引言 | 第32页 |
| 2.2 道砟弹性模量试验 | 第32-35页 |
| 2.2.1 原桥道砟压应力估算 | 第32-33页 |
| 2.2.2 道砟试验设计 | 第33-34页 |
| 2.2.3 道砟试验结果分析 | 第34-35页 |
| 2.3 桥面、盖板体系应力计算 | 第35-53页 |
| 2.3.1 对称加载时与横隔板相关板件应力 | 第38-44页 |
| 2.3.2 加劲肋与顶板连接部位应力 | 第44-46页 |
| 2.3.3 不对称加载的影响 | 第46-51页 |
| 2.3.4 主要疲劳敏感部位应力的双线影响 | 第51-53页 |
| 2.4 主梁体系应力影响 | 第53-68页 |
| 2.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第3章 OSD结构节段模型静力试验 | 第69-91页 |
| 3.1 引言 | 第69页 |
| 3.2 模型试验设计与测点布置 | 第69-74页 |
| 3.3 有限元模型的建立 | 第74-75页 |
| 3.4 静力试验结果分析 | 第75-89页 |
| 3.4.1 挠度结果分析 | 第75-76页 |
| 3.4.2 横隔板应力结果分析 | 第76-80页 |
| 3.4.3 横隔板处加劲肋应力结果分析 | 第80-83页 |
| 3.4.4 横隔板处顶板应力结果分析 | 第83-84页 |
| 3.4.5 3m节段跨中应力结果分析 | 第84-89页 |
| 3.5 本章小结 | 第89-91页 |
| 第4章 新建铁路桥梁疲劳荷载谱 | 第91-110页 |
| 4.1 引言 | 第91-93页 |
| 4.2 典型列车模型的建立 | 第93-99页 |
| 4.2.1 典型机车模型的建立 | 第93-95页 |
| 4.2.2 典型车辆模型的建立 | 第95-97页 |
| 4.2.3 典型列车编组模型的建立 | 第97-99页 |
| 4.3 疲劳荷载谱模拟 | 第99-109页 |
| 4.3.1 基本原理及编程实现 | 第99-102页 |
| 4.3.2 混合货运列车编组 | 第102-104页 |
| 4.3.3 运煤列车编组 | 第104-106页 |
| 4.3.4 集装箱列车编组 | 第106-107页 |
| 4.3.5 罐车编组 | 第107-108页 |
| 4.3.6 旅客列车编组 | 第108-109页 |
| 4.4 本章小结 | 第109-110页 |
| 第5章 OSD结构节段模型疲劳试验 | 第110-142页 |
| 5.1 引言 | 第110页 |
| 5.2 原桥疲劳敏感部位应力频值谱 | 第110-122页 |
| 5.2.1 考察点应力纵向影响线 | 第111-113页 |
| 5.2.2 考察点应力历程曲线 | 第113-115页 |
| 5.2.3 考察点应力频值谱 | 第115-122页 |
| 5.3 试验荷载及加载次数的确定 | 第122-125页 |
| 5.4 疲劳试验结果分析 | 第125-140页 |
| 5.4.1 加劲肋与横隔板连接部位 | 第125-133页 |
| 5.4.2 横隔板切口边缘 | 第133-136页 |
| 5.4.3 加劲肋与顶板连接部位 | 第136-140页 |
| 5.5 本章小结 | 第140-142页 |
| 第6章 铁路桥OSD结构的疲劳验算与寿命评估 | 第142-157页 |
| 6.1 引言 | 第142页 |
| 6.2 疲劳验算与寿命评估涉及的问题 | 第142-147页 |
| 6.2.1 荷载谱的选用 | 第143页 |
| 6.2.2 应力考察点的选取 | 第143页 |
| 6.2.3 加载方式与应力脉的计算 | 第143-144页 |
| 6.2.4 应力频值谱的建立与疲劳损伤度的计算 | 第144-145页 |
| 6.2.5 OSD结构构造细节及疲劳等级划分 | 第145-146页 |
| 6.2.6 疲劳验算方法 | 第146-147页 |
| 6.3 铁路桥OSD结构的疲劳验算与寿命评估实例 | 第147-156页 |
| 6.3.1 热点应力计算模型 | 第147-149页 |
| 6.3.2 热点应力纵向影响线 | 第149-151页 |
| 6.3.3 热点应力频值谱 | 第151-154页 |
| 6.3.4 疲劳验算与寿命评估 | 第154-156页 |
| 6.4 本章小结 | 第156-157页 |
| 第7章 钢箱梁设置公、铁铺装时OSD结构静力行为对比 | 第157-172页 |
| 7.1 引言 | 第157页 |
| 7.2 有限元模型 | 第157-158页 |
| 7.3 应力影响线对比 | 第158-167页 |
| 7.3.1 加劲肋与横隔板连接部位 | 第159-161页 |
| 7.3.2 横隔板切口边缘 | 第161-164页 |
| 7.3.3 加劲肋与顶板连接部位 | 第164-167页 |
| 7.4 代表车辆荷载作用时应力量值对比 | 第167-169页 |
| 7.5 代表车辆荷载作用时铺装作用机理对比 | 第169-171页 |
| 7.6 本章小结 | 第171-172页 |
| 第8章 OSD设计参数对静力行为影响研究 | 第172-186页 |
| 8.1 引言 | 第172页 |
| 8.2 计算模型与加载方式 | 第172-174页 |
| 8.3 横梁高度 | 第174-176页 |
| 8.4 主要钢板板厚 | 第176-181页 |
| 8.4.1 顶板板厚 | 第177-178页 |
| 8.4.2 横梁腹板板厚 | 第178-179页 |
| 8.4.3 加劲肋腹板板厚 | 第179-181页 |
| 8.5 横梁腹板切口孔形 | 第181-184页 |
| 8.6 本章小结 | 第184-186页 |
| 结论与展望 | 第186-192页 |
| 主要研究内容及结论 | 第186-191页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第191-192页 |
| 致谢 | 第192-193页 |
| 参考文献 | 第193-201页 |
| 攻读博士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第201-202页 |