全自动直角铣头结构设计及夹持系统优化研究
| 中文摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 具体研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 全自动直角铣头总体结构设计 | 第17-32页 |
| 2.1 全自动直角铣头基本结构及工作原理 | 第17-19页 |
| 2.1.1 主轴传动链 | 第18页 |
| 2.1.2 C轴传动链 | 第18-19页 |
| 2.2 锥齿轮的选择及校核 | 第19-25页 |
| 2.2.1 锥齿轮的选择及几何参数确定 | 第19-21页 |
| 2.2.2 接触强度校核 | 第21-23页 |
| 2.2.3 弯曲强度校核 | 第23-25页 |
| 2.3 轴承的选择及校核 | 第25-28页 |
| 2.3.1 轴承的选择及布置 | 第25页 |
| 2.3.2 轴承的校核 | 第25-28页 |
| 2.4 C轴自动松夹、自动分度的结构原理 | 第28-29页 |
| 2.5 水路、油路、气路 | 第29-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 全自动直角铣头夹持系统改进 | 第32-38页 |
| 3.1 常见夹持系统结构 | 第32-34页 |
| 3.1.1 螺钉紧固式夹持 | 第32页 |
| 3.1.2 数控刀具式夹持 | 第32-33页 |
| 3.1.3 油缸-钢珠式夹持 | 第33-34页 |
| 3.2 夹持系统的改进 | 第34-35页 |
| 3.3 夹持系统的力载荷 | 第35-37页 |
| 3.3.1 拉钉夹紧时活塞的受力分析 | 第35-36页 |
| 3.3.2 拉钉夹紧的油压 | 第36-37页 |
| 3.4 常见的故障现象及解决办法分析 | 第37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 基于静力分析的夹持系统校核与优化 | 第38-54页 |
| 4.1 夹持系统的静力分析 | 第38-40页 |
| 4.1.1 夹持系统工况分析 | 第38页 |
| 4.1.2 夹持系统拉紧力求解 | 第38-40页 |
| 4.2 夹持系统的有限元仿真 | 第40-50页 |
| 4.2.1 有限元法简介 | 第40-42页 |
| 4.2.2 静力学分析基本理论 | 第42-43页 |
| 4.2.3 ANSYS软件介绍 | 第43页 |
| 4.2.4 钢珠校核及优化 | 第43-50页 |
| 4.3 弹簧选型 | 第50-51页 |
| 4.4 油压分析 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 总结 | 第54-55页 |
| 5.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读学位期间本人出版或公开发表的论著、论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
