铝合金地铁车体性能仿真分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·选题的背景与意义 | 第11-12页 |
| ·铝合金车体性能仿真分析 | 第12-15页 |
| ·铝合金车体发展现状 | 第12-13页 |
| ·铝合金车体疲劳寿命研究现状 | 第13-14页 |
| ·铝合金车体吸能结构研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究主要内容 | 第15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 大变形碰撞仿真算法原理 | 第16-23页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·有限元基本方程 | 第16-19页 |
| ·碰撞仿真关键技术 | 第19-20页 |
| ·显示中心差分法 | 第20-21页 |
| ·接触—碰撞界面算法 | 第21页 |
| ·铝合金地铁车体碰撞仿真分析的建模步骤 | 第21-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 结构疲劳寿命预测方法 | 第23-33页 |
| ·概述 | 第23-24页 |
| ·疲劳问题的基本概念 | 第24-28页 |
| ·基于IIW和BS标准的疲劳寿命预测 | 第28-30页 |
| ·基于IIW标准的疲劳寿命预测 | 第28-29页 |
| ·基于BS标准的疲劳寿命预测 | 第29-30页 |
| ·基于ASME标准的疲劳寿命预测 | 第30-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 地铁铝合金车体静强度分析 | 第33-42页 |
| ·车体结构简介 | 第33页 |
| ·车体静强度评价标准 | 第33-35页 |
| ·车体有限元模型 | 第35-36页 |
| ·计算载荷及位移约束 | 第36-37页 |
| ·结果分析 | 第37-41页 |
| ·刚度计算结果分析 | 第37-38页 |
| ·强度计算结果分析 | 第38-41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 地铁铝合金车体的模态分析 | 第42-54页 |
| ·车体模态评价标准 | 第42-43页 |
| ·车体模态有限元分析的基本理论 | 第42-43页 |
| ·车体模态评价标准 | 第43页 |
| ·钢结构模态分析 | 第43-46页 |
| ·整备状态下车体模态分析 | 第46-50页 |
| ·超载状态下车体模态分析 | 第50-53页 |
| ·三种模态分析结果对比 | 第53页 |
| 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 地铁铝合金车体吸能结构研究 | 第54-67页 |
| ·车体吸能评价标准 | 第54页 |
| ·车体初始方案的吸能结构分析 | 第54-56页 |
| ·碰撞分析模型 | 第54-56页 |
| ·仿真结果分析 | 第56页 |
| ·车体改进方案的吸能结构分析 | 第56-64页 |
| ·碰撞分析模型 | 第56-57页 |
| ·仿真结果分析 | 第57-64页 |
| ·车体吸能结构改进前后结构对比分析 | 第64-66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 第七章 地铁铝合金车体焊缝疲劳寿命预测 | 第67-81页 |
| ·车体疲劳评价标准 | 第67页 |
| ·车体疲劳载荷 | 第67-68页 |
| ·车体焊缝疲劳寿命预测有限元模型 | 第68页 |
| ·焊缝结构应力分布规律研究 | 第68-79页 |
| ·静强度分析 | 第69-70页 |
| ·车体焊缝评估位置 | 第70-72页 |
| ·焊缝结构应力 | 第72-79页 |
| ·焊缝疲劳寿命预测 | 第79-80页 |
| 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
