| 摘要 | 第1-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-27页 |
| ·问题的提出 | 第12-15页 |
| ·研究意义 | 第15-19页 |
| ·理论意义 | 第15-18页 |
| ·实践意义 | 第18-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第19-24页 |
| ·航天飞机项目的历史研究 | 第19-20页 |
| ·航天飞机项目的社会学研究 | 第20-21页 |
| ·航天飞机项目的政策研究与政府报告 | 第21-24页 |
| ·论文结构 | 第24-26页 |
| ·论文创新点 | 第26-27页 |
| 第二章 论文依据的理论、视角与方法 | 第27-52页 |
| ·论文的理论基础 | 第27-45页 |
| ·SST 的核心观点、理论特征与政策意蕴 | 第27-31页 |
| ·SST 研究兴起的背景 | 第31-35页 |
| ·SST 的主要研究进路 | 第35-42页 |
| ·SST 的理论困境 | 第42-45页 |
| ·论文研究视角 | 第45-49页 |
| ·历史学视角 | 第45-46页 |
| ·社会学视角 | 第46-47页 |
| ·哲学视角 | 第47-49页 |
| ·论文研究方法 | 第49-52页 |
| ·案例研究法 | 第49-50页 |
| ·文献研究法 | 第50-52页 |
| 第三章 妥协的设计：航天飞机项目决策中的利益调和 | 第52-145页 |
| ·航天飞机项目决策的背景 | 第52-70页 |
| ·20 世纪60 年代美国社会变迁与航天事业发展 | 第52-57页 |
| ·“阿波罗”的谢幕与航天事业地位的改变 | 第57-60页 |
| ·后“阿波罗”时代NASA 的航天发展路线 | 第60-70页 |
| ·航天飞机设计中的各方博弈 | 第70-118页 |
| ·NASA 的最初设计构想 | 第71-77页 |
| ·外部势力的介入与总体设计的成型 | 第77-107页 |
| ·尼克松与航天飞机项目决策 | 第107-115页 |
| ·承包商选择中的利益纠葛 | 第115-118页 |
| ·技术决策中的权力关系 | 第118-145页 |
| ·领袖意志与官僚政治 | 第118-131页 |
| ·设计谬误与技术归化 | 第131-138页 |
| ·大科学工程决策中的结构性排除 | 第138-140页 |
| ·大科学工程决策中的专家判断与公众参与 | 第140-145页 |
| 第四章 收敛的路径：航天飞机应用中的技术“锁定” | 第145-201页 |
| ·通向“锁定”之路的早期努力 | 第145-158页 |
| ·航天飞机的“实用化” | 第145-148页 |
| ·NASA 的组织文化转型 | 第148-152页 |
| ·竞争性技术的排除 | 第152-156页 |
| ·联盟的巩固与扩大 | 第156-158页 |
| ·“锁定”中的阻力与曲折 | 第158-170页 |
| ·航天飞机局限性的暴露 | 第158-160页 |
| ·军方立场的转变 | 第160-165页 |
| ·商业应用中的困境 | 第165-167页 |
| ·挑战者号事故及影响 | 第167-170页 |
| ·应用网络扩张与“锁定”状态重建 | 第170-182页 |
| ·“恢复飞行”中的技术信心重建 | 第171-177页 |
| ·哈勃望远镜项目与航天飞机 | 第177-179页 |
| ·空间站项目与航天飞机 | 第179-182页 |
| ·技术锁定的动力机制 | 第182-201页 |
| ·技术锁定的经济解释 | 第182-187页 |
| ·技术锁定中的政治考量 | 第187-189页 |
| ·技术锁定的社会学解释 | 第189-194页 |
| ·“解释灵活性”与“解锁” | 第194-201页 |
| 第五章 动摇的决心：航天飞机升级换代中的技术争论 | 第201-236页 |
| ·单级入轨方案的失败探索 | 第201-209页 |
| ·前航天飞机时代的探索 | 第202-205页 |
| ·国家空天飞机计划 | 第205-207页 |
| ·“冒险星”/X-33 项目 | 第207-209页 |
| ·航天飞机升级改造中的曲折反复 | 第209-216页 |
| ·技术与政策环境中的不确定性 | 第210-213页 |
| ·航天飞机改造升级的曲折进程 | 第213-214页 |
| ·货运型航天飞机研制的起伏 | 第214-216页 |
| ·“星座”计划的兴亡 | 第216-221页 |
| ·“太空探索愿景”与“星座”计划的提出 | 第216-218页 |
| ·星座计划执行中的调整与问题 | 第218-219页 |
| ·星座计划的终结 | 第219-221页 |
| ·技术争论的形成与演进 | 第221-236页 |
| ·技术争论的基本类型与形成演进机制 | 第221-224页 |
| ·边界活动与技术争论 | 第224-227页 |
| ·技术事实的建构与技术争论 | 第227-236页 |
| 第六章 未定的前途：航天飞机退役与美国载人航天转型困境 | 第236-269页 |
| ·航天飞机退役的理由 | 第236-243页 |
| ·航天飞机退役的技术考虑 | 第236-239页 |
| ·航天飞机退役的经济考虑 | 第239-241页 |
| ·哥伦比亚号事故及后续事件的影响 | 第241-243页 |
| ·美国载人航天转型中的问题与争议 | 第243-257页 |
| ·美国载人航天的目标与计划 | 第243-246页 |
| ·美国在载人航天中的领导地位 | 第246-249页 |
| ·载人航天商业化 | 第249-254页 |
| ·劳动力安置与专业技能保留 | 第254-257页 |
| ·航天飞机项目转型中的“无缝之网” | 第257-269页 |
| ·“无缝之网”隐喻述评 | 第257-260页 |
| ·技术问题的社会化 | 第260-265页 |
| ·社会问题的技术解决 | 第265-269页 |
| 第七章 结论 | 第269-282页 |
| ·航天事业的可持续发展应扬弃“阿波罗范式”，探索“灵活路径” | 第269-275页 |
| ·“技术本质的社会呈现”：一种理论整合的尝试 | 第275-282页 |
| 致谢 | 第282-284页 |
| 参考文献 | 第284-315页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第315-317页 |
| 附录：人名译名对照表 | 第317-319页 |