| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 基坑工程的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 数值模拟研究 | 第13-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 基坑开挖引起隧道变形的讨论与应用理论分析 | 第20-32页 |
| 2.1 基坑开挖引起变形的主要形式 | 第20-24页 |
| 2.1.1 基坑底部的隆起 | 第20-23页 |
| 2.1.2 地表沉降 | 第23-24页 |
| 2.1.3 围护结构的位移 | 第24页 |
| 2.2 隧道变形的主要影响因素 | 第24-26页 |
| 2.2.1 浅埋偏压的影响 | 第24-25页 |
| 2.2.2 地下水位变化的影响 | 第25页 |
| 2.2.3 承载力不足的影响 | 第25-26页 |
| 2.2.4 围岩松动压力的影响 | 第26页 |
| 2.3 基坑开挖引起隧道变形的讨论 | 第26-31页 |
| 2.3.1 基坑与隧道的相对位置 | 第26-27页 |
| 2.3.2 基坑开挖对隧道变形的影响机理 | 第27-28页 |
| 2.3.3 基坑开挖引起隧道变形的计算方法 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基坑开挖对隧道变形影响的数值分析 | 第32-46页 |
| 3.1 工程概况以及模型的基本假定 | 第32-36页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第32-33页 |
| 3.1.2 工程的地层岩性及特征 | 第33-34页 |
| 3.1.3 模型的基本假定 | 第34-35页 |
| 3.1.4 模型的材料参数 | 第35-36页 |
| 3.2 三维数值模型的模拟 | 第36-37页 |
| 3.2.1 三维数值模型的建立 | 第36页 |
| 3.2.2 施工工况模拟 | 第36-37页 |
| 3.3 数值模拟的结果和分析 | 第37-45页 |
| 3.3.1 隧道的位移分析 | 第37-40页 |
| 3.3.2 基坑开挖各工况下隧道的轴力分析 | 第40-42页 |
| 3.3.3 基坑开挖各工况下隧道的弯矩分析 | 第42-44页 |
| 3.3.4 隧道管片接缝的张开量计算 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基坑开挖影响隧道变形的主要因素分析 | 第46-58页 |
| 4.1 基坑的开挖空间对隧道变形的影响分析 | 第46-49页 |
| 4.1.1 开挖深度对隧道变形的影响分析 | 第46-47页 |
| 4.1.2 基坑宽度对隧道的变形影响分析 | 第47-48页 |
| 4.1.3 基坑开挖形状对隧道的变形影响分析 | 第48-49页 |
| 4.2 基坑开挖对所处不同土层的隧道变形影响分析 | 第49-50页 |
| 4.3 基坑的不同开挖方式对隧道的变形影响分析 | 第50-53页 |
| 4.3.1 基坑土体的不同开挖方法 | 第50-51页 |
| 4.3.2 不同开挖方法对隧道的变形影响分析 | 第51-53页 |
| 4.4 不同土体加固方式对隧道的变形影响分析 | 第53-57页 |
| 4.4.1 土体不同加固深度对隧道的变形影响分析 | 第53-55页 |
| 4.4.2 隧道两侧不同加固宽度对隧道的变形影响分析 | 第55-56页 |
| 4.4.3 加固土体弹性模量改变产生的影响 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 既有盾构隧道保护的主要工程措施 | 第58-61页 |
| 5.1 基坑变形 | 第58-59页 |
| 5.2 地层变形 | 第59页 |
| 5.3 隧道变形 | 第59-60页 |
| 5.4 信息化施工及监测 | 第60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附件 | 第69页 |