| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 桥梁安全评估研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究的目的 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究的意义 | 第13页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-15页 |
| 第二章 桥梁转体施工安全评估方法 | 第15-18页 |
| 2.1 常用评估方法 | 第15页 |
| 2.1.1 专家调查法 | 第15页 |
| 2.1.2 层次分析法 | 第15页 |
| 2.1.3 概率分析法 | 第15页 |
| 2.2 风险矩阵评估方法 | 第15-16页 |
| 2.2.1 风险矩阵评估方法起源 | 第15-16页 |
| 2.3 肯特指数法 | 第16-17页 |
| 2.3.1 肯特指数法的起源 | 第16-17页 |
| 2.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 交叉桥梁转体施工安全评估方法研究 | 第18-38页 |
| 3.1 基于风险矩阵法的交叉桥梁转体施工安全评估研究 | 第18-27页 |
| 3.1.1 风险矩阵法概述 | 第18页 |
| 3.1.2 交叉桥梁转体施工风险识别 | 第18-22页 |
| 3.1.3 交叉桥梁转体施工风险概率研究 | 第22-23页 |
| 3.1.4 安全风险评估调查表的设计 | 第23-25页 |
| 3.1.5 基于风险矩阵法的交叉桥梁转体施工安全风险等级评估流程 | 第25-27页 |
| 3.2 基于肯特指数法的交叉桥梁转体施工安全评估研究 | 第27-37页 |
| 3.2.1 肯特指数法概述 | 第27-28页 |
| 3.2.2 肯特指数法在桥梁转体施工安全风险评估中的应用研究 | 第28-30页 |
| 3.2.3 基于肯特指数法的交叉桥梁转体施工评估指标体系研究 | 第30-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 基于风险矩阵法的 AK1+522.5 匝道大桥转体施工安全评估 | 第38-64页 |
| 4.1 工程概况 | 第38-39页 |
| 4.2 风险因素识别 | 第39-47页 |
| 4.3 风险发生概率和风险损失汇总 | 第47-57页 |
| 4.4 风险事件概率等级评定 | 第57-60页 |
| 4.5 风险损失综合等级及风险综合等级评定 | 第60-63页 |
| 4.5.1 风险损失综合等级评定 | 第60-62页 |
| 4.5.2 风险综合等级评定 | 第62-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 基于肯特指数法的AK1+522.5 匝道大桥转体施工安全评估 | 第64-79页 |
| 5.1 工程概况 | 第64页 |
| 5.2 基于层次分析法的肯特指数权重计算 | 第64-72页 |
| 5.2.1 基本指数权重计算 | 第64-67页 |
| 5.2.2 设计指数权重计算 | 第67-69页 |
| 5.2.3 施工指数权重计算 | 第69-72页 |
| 5.3 肯特指数各评估指标评分 | 第72-74页 |
| 5.4 风险损失指数评分 | 第74-75页 |
| 5.5 肯特指数值计算及风险等级评估 | 第75-78页 |
| 5.5.1 基本系数计算 | 第75-76页 |
| 5.5.2 设计系数计算 | 第76页 |
| 5.5.3 施工系数计算 | 第76-77页 |
| 5.5.4 风险等级评估计算 | 第77-78页 |
| 5.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 风险矩阵法与肯特指数法基于交叉桥梁转体施工安全评估应用对比分析研究 | 第79-84页 |
| 6.1 基于风险矩阵法的安全评估结果 | 第79-81页 |
| 6.2 基于肯特指数法的安全评估结果 | 第81-82页 |
| 6.3 风险矩阵法与肯特指数法对比分析研究 | 第82-83页 |
| 6.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 第七章 结论与建议 | 第84-86页 |
| 7.1 结论 | 第84-85页 |
| 7.2 建议 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
