| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.2 工程管理系统的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.1 国外工程管理系统研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 国内工程管理系统研究现状 | 第18页 |
| 1.3 焊接数据库的研究现状 | 第18-22页 |
| 1.3.1 国外焊接数据库的研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3.2 国内焊接数据库的研究现状 | 第20-22页 |
| 1.4 船舶焊接管理系统国内外研究现状 | 第22页 |
| 1.5 研究内容 | 第22-25页 |
| 第2章 船舶焊接工艺数据抽取 | 第25-49页 |
| 2.1 船舶焊接工艺数据特点 | 第25-33页 |
| 2.1.1 船舶焊接形式 | 第25-26页 |
| 2.1.2 船舶焊接坡.和方向 | 第26-30页 |
| 2.1.3 船用焊接材料 | 第30-32页 |
| 2.1.4 船舶焊接工艺设计流程 | 第32-33页 |
| 2.2 船舶焊接工艺参数 | 第33-44页 |
| 2.2.1 基于船舶数字化模型生成焊缝信息 | 第33-37页 |
| 2.2.2 船舶焊缝自动分析计算 | 第37-40页 |
| 2.2.3 手动编辑船舶焊接数据 | 第40-41页 |
| 2.2.4 生成船舶焊接数据表 | 第41-43页 |
| 2.2.5 94000散货船焊接工艺参数 | 第43-44页 |
| 2.3 船舶焊接工艺数据抽取 | 第44-47页 |
| 2.3.1 船舶焊接工艺数据抽取流程 | 第44-46页 |
| 2.3.2 Vitesse接.抽取TRIBON中的船舶焊缝数据 | 第46-47页 |
| 2.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第3章 船舶焊接物量与焊接工时关系研究 | 第49-65页 |
| 3.1 焊接物量 | 第49-53页 |
| 3.1.1 焊材消耗量基本公式 | 第49-51页 |
| 3.1.2 焊缝截面积计算 | 第51-53页 |
| 3.1.3 实际焊材消耗量确定 | 第53页 |
| 3.2 焊接工时 | 第53-60页 |
| 3.2.1 焊接工时定额概述 | 第53-54页 |
| 3.2.2 现船舶焊接工时计算 | 第54-58页 |
| 3.2.3 理论焊接基本工时确定 | 第58-59页 |
| 3.2.4 焊丝熔化速度数学模型建立 | 第59-60页 |
| 3.3 船舶焊接工时计算 | 第60-62页 |
| 3.3.1 船舶焊接工时计算方案设计 | 第60-61页 |
| 3.3.2 船舶焊接工时智能化计算流程 | 第61-62页 |
| 3.4 本章小结 | 第62-65页 |
| 第4章 船舶焊接工程管理系统构建 | 第65-93页 |
| 4.1 船舶焊接工程管理系统需求分析 | 第65-66页 |
| 4.1.1 船舶焊接工程管理系统设计目标 | 第65页 |
| 4.1.2 船舶焊接工程管理系统构建思路 | 第65页 |
| 4.1.3 船舶焊接工程管理系统构建原则 | 第65-66页 |
| 4.1.4 船舶焊接工程管理系统功能需求 | 第66页 |
| 4.2 船舶焊接工程管理系统设计 | 第66-80页 |
| 4.2.1 船舶焊接工程管理系统总体设计 | 第66-68页 |
| 4.2.2 船舶焊接工程管理系统功能模块设计 | 第68页 |
| 4.2.3 船舶焊接工程管理系统主要功能详细设计 | 第68-72页 |
| 4.2.4 船舶焊接工程管理系统数据库设计 | 第72-80页 |
| 4.3 船舶焊接工程管理系统实现 | 第80-91页 |
| 4.3.1 船舶焊接工程管理系统登录设置 | 第80-81页 |
| 4.3.2 船舶焊接工程管理系统参数设置 | 第81-86页 |
| 4.3.3 船舶焊接工程管理系统焊接工时定额 | 第86-87页 |
| 4.3.4 船舶焊接工程管理系统天气情况查询 | 第87-88页 |
| 4.3.5 船舶焊接工程管理系统焊接派工单 | 第88-90页 |
| 4.3.6 船舶焊接工程管理系统反馈 | 第90-91页 |
| 4.4 本章小结 | 第91-93页 |
| 结论与展望 | 第93-95页 |
| 论文工作总结 | 第93-94页 |
| 论文工作展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101页 |