基于宝汉高速公路环境保护及资源循环利用的关键技术研究
| 摘要 | 第4-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第16-56页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第16-25页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第16-17页 |
| 1.1.2 宝鸡至汉中高速公路概况 | 第17-23页 |
| 1.1.3 宝汉高速公路环境问题的提出 | 第23-24页 |
| 1.1.4 论文研究意义 | 第24-25页 |
| 1.2 高速公路环境问题综述 | 第25-52页 |
| 1.2.1 高速公路路面径流污染特性及控制措施 | 第25-30页 |
| 1.2.2 高速公路服务区废水回用处理特性研究 | 第30-40页 |
| 1.2.3 高速公路服务区固体废弃物处理 | 第40-44页 |
| 1.2.4 高速公路生态问题 | 第44-50页 |
| 1.2.5 高速公路环境问题的提出 | 第50-52页 |
| 1.3 本论文研究内容 | 第52-54页 |
| 1.4 本论文创新之处 | 第54-56页 |
| 第2章 路面桥面区域雨水收集处理处置研究 | 第56-74页 |
| 2.1 前言 | 第56-58页 |
| 2.1.1 本章研究背景 | 第56页 |
| 2.1.2 论文研究思路 | 第56-57页 |
| 2.1.3 论文研究方法 | 第57页 |
| 2.1.4 本章创新点 | 第57-58页 |
| 2.2 路桥雨水收集（蒸发池容积优化） | 第58-63页 |
| 2.2.1 降雨强度公式 | 第58-59页 |
| 2.2.2 容积核算 | 第59-60页 |
| 2.2.3 蒸发池沉淀物清理 | 第60-63页 |
| 2.3 跨越路桥雨水收集（处理工艺优化） | 第63-71页 |
| 2.3.1 雨水特性 | 第64页 |
| 2.3.2 工艺机理 | 第64-67页 |
| 2.3.3 实验材料与方法 | 第67页 |
| 2.3.4 药剂比选优化实验 | 第67-68页 |
| 2.3.5 混凝剂用量优化 | 第68-70页 |
| 2.3.6 光催化氧化技术处理效果 | 第70-71页 |
| 2.3.7 生物活性炭池处理效果 | 第71页 |
| 2.4 方案应用 | 第71-72页 |
| 2.5 本章结论 | 第72-74页 |
| 第3章 高速公路服务区废水回用处理研究 | 第74-101页 |
| 3.1 前言 | 第74-76页 |
| 3.1.1 本章研究背景 | 第74-75页 |
| 3.1.2 论文研究思路 | 第75页 |
| 3.1.3 论文研究方法 | 第75页 |
| 3.1.4 本章创新点 | 第75-76页 |
| 3.2 高速公路服务区废水特性 | 第76-77页 |
| 3.2.1 原水水质 | 第76页 |
| 3.2.2 出水水质 | 第76-77页 |
| 3.3 MBR 工艺简介 | 第77页 |
| 3.4 人工湿地工艺简介 | 第77-79页 |
| 3.5 材料与方法 | 第79-81页 |
| 3.5.1 试验装置 | 第79-80页 |
| 3.5.2 实验用水 | 第80页 |
| 3.5.3 主要检测指标 | 第80-81页 |
| 3.6 实验结果与讨论 | 第81-84页 |
| 3.6.1 实验运行优化设计 | 第81-83页 |
| 3.6.2 反应器运行 | 第83-84页 |
| 3.7 污染物去除效果 | 第84-87页 |
| 3.7.1 CODCr去除情况 | 第84-85页 |
| 3.7.2 BOD5去除情况 | 第85页 |
| 3.7.3 氮素去除情况 | 第85-87页 |
| 3.7.4 小结 | 第87页 |
| 3.8 膜污染情况分析 | 第87-93页 |
| 3.8.1 分析方法 | 第87-90页 |
| 3.8.2 膜污染影响因素分析 | 第90-93页 |
| 3.8.3 小结 | 第93页 |
| 3.9 微生物变化情况 | 第93-97页 |
| 3.9.1 分子生物学检测方法 | 第93-95页 |
| 3.9.2 微生物变化情况 | 第95-97页 |
| 3.10 工程实施方案 | 第97-99页 |
| 3.11 组合工艺特点 | 第99页 |
| 3.12 本章结论 | 第99-101页 |
| 第4章 高速公路服务区固体废弃物循环利用研究 | 第101-112页 |
| 4.1 前言 | 第101-103页 |
| 4.1.1 本章研究背景 | 第101-102页 |
| 4.1.2 论文研究思路 | 第102页 |
| 4.1.3 论文研究方法 | 第102页 |
| 4.1.4 本章创新点 | 第102-103页 |
| 4.2 材料与方法 | 第103-104页 |
| 4.2.1 实验材料 | 第103页 |
| 4.2.2 实验方法 | 第103页 |
| 4.2.3 分析方法 | 第103-104页 |
| 4.3 结果和讨论 | 第104-107页 |
| 4.3.1 堆体温度的变化 | 第104页 |
| 4.3.2 pH 值变化 | 第104-105页 |
| 4.3.3 全氮和全碳 | 第105-106页 |
| 4.3.4 腐殖质变化 | 第106-107页 |
| 4.3.5 种子发芽指数 | 第107页 |
| 4.4 微生物变化情况 | 第107-109页 |
| 4.5 工程实施方案 | 第109-110页 |
| 4.6 本章结论 | 第110-112页 |
| 第5章 高速公路生态修复技术研究 | 第112-145页 |
| 5.1 前言 | 第112-114页 |
| 5.1.1 本章研究背景 | 第112-113页 |
| 5.1.2 论文研究思路与方法 | 第113-114页 |
| 5.1.3 本章创新点 | 第114页 |
| 5.2 点位生态修复技术研究 | 第114-125页 |
| 5.2.1 动物生态通道和栖息地的建设技术 | 第114-115页 |
| 5.2.2 弃碴场生态修复技术 | 第115-116页 |
| 5.2.3 边坡植被恢复工程 | 第116-121页 |
| 5.2.4 景观构建技术 | 第121-122页 |
| 5.2.5 植被生态修复 | 第122-125页 |
| 5.3 隧道大气污染对植物的危害调查 | 第125-134页 |
| 5.3.1 汽车尾气的产生及危害 | 第125-128页 |
| 5.3.2 所调研公路隧道概况 | 第128页 |
| 5.3.3 实地调查采样 | 第128-129页 |
| 5.3.4 实验方法 | 第129-131页 |
| 5.3.5 结果及分析 | 第131-133页 |
| 5.3.6 小结 | 第133-134页 |
| 5.4 隧道竖井对周边环境影响及其控制技术 | 第134-142页 |
| 5.4.1 高速公路隧道竖井概述 | 第134-135页 |
| 5.4.2 高速公路隧道竖井对周边生态环境的影响 | 第135页 |
| 5.4.3 竖井排放废气对生态环境影响的机理分析 | 第135-136页 |
| 5.4.4 高速公路隧道竖井排气的控制措施 | 第136-142页 |
| 5.5 工程实施方案 | 第142-143页 |
| 5.6 本章结论 | 第143-145页 |
| 结论 | 第145-152页 |
| 参考文献 | 第152-162页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第162-163页 |
| 致谢 | 第163页 |
