基于行人流仿真模型的人群荷载研究
| 摘要 | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 元胞自动机与行人流仿真研究 | 第14-26页 |
| 2.1 元胞自动机 | 第14-16页 |
| 2.1.1 元胞自动机的定义 | 第14页 |
| 2.1.2 元胞自动机的构成 | 第14-15页 |
| 2.1.3 元胞自动机的特征 | 第15-16页 |
| 2.2 行人交通流特征及国内外研究现状综述 | 第16-21页 |
| 2.2.1 行人交通流特征 | 第16-17页 |
| 2.2.2 行人及行人运动特征统计 | 第17-18页 |
| 2.2.3 行人流特征数据采集 | 第18-21页 |
| 2.3 行人流仿真模型及国内外文献综述 | 第21-24页 |
| 2.3.1 连续性仿真模型 | 第21页 |
| 2.3.2 离散性仿真模型 | 第21-24页 |
| 2.3.2.1 格子气模型 | 第21-22页 |
| 2.3.2.2 两步骤并行更新模型 | 第22-23页 |
| 2.3.2.3 领域模型 | 第23页 |
| 2.3.2.4 预先确定性模型 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 3 行人脚步动荷载及其国内外研究现状 | 第26-40页 |
| 3.1 脚步动荷载测量 | 第26-29页 |
| 3.1.1 固定平台上的单人脚步荷载 | 第26-28页 |
| 3.1.2 振动平台脚步力测量 | 第28-29页 |
| 3.2 单人脚步荷载的数学模型 | 第29-36页 |
| 3.2.1 确定性模型 | 第29-31页 |
| 3.2.2 基于概率方法的单人步行力荷载模型 | 第31-36页 |
| 3.3 人群荷载模型 | 第36页 |
| 3.4 振动对行人荷载的影响 | 第36-39页 |
| 3.4.1 振动引起的人群同步激励 | 第37页 |
| 3.4.2 考虑振动对行人影响的人行荷载模型 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 基于元胞自动机的对向行人流仿真研究 | 第40-58页 |
| 4.1 行人流微观行为特征及宏观行为特征 | 第40-41页 |
| 4.2 模型的建立 | 第41-47页 |
| 4.2.1 模型组成 | 第42页 |
| 4.2.2 邻居范围 | 第42-43页 |
| 4.2.3 边界条件 | 第43页 |
| 4.2.4 移动规则 | 第43-47页 |
| 4.3 行人流仿真研究 | 第47-51页 |
| 4.3.1 行人流速度及流量仿真结果与分析 | 第47-50页 |
| 4.3.2 不同模型大小对行人流的影响 | 第50-51页 |
| 4.4 仿真与实测结果的对比分析 | 第51-54页 |
| 4.5 行人运动轨迹统计 | 第54-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 5 基于行人流仿真模拟的人群荷载 | 第58-74页 |
| 5.1 本文采用的单人脚步力数学模型 | 第58-63页 |
| 5.1.1 模型在各个人群密度下的实际行人数 | 第58-59页 |
| 5.1.2 建立数学模型 | 第59页 |
| 5.1.3 参数取值 | 第59-60页 |
| 5.1.4 不同人群密度下部分参数修改 | 第60-63页 |
| 5.2 人群动荷载 | 第63-71页 |
| 5.2.1 人群竖向动荷载 | 第63-66页 |
| 5.2.1.1 移动行人数 | 第63页 |
| 5.2.1.2 人群竖向动荷载的计算方法 | 第63-64页 |
| 5.2.1.3 人群竖向动荷载计算结果 | 第64-65页 |
| 5.2.1.4 人群竖向动荷载时程曲线 | 第65-66页 |
| 5.2.2 人群横向动荷载 | 第66-71页 |
| 5.2.2.1 不同移动轨迹行人数量 | 第67页 |
| 5.2.2.2 不同移动方式行人横向荷载取值 | 第67-68页 |
| 5.2.2.3 人群横向动荷载计算方法 | 第68-69页 |
| 5.2.2.4 人群横向动荷载计算结果 | 第69-70页 |
| 5.2.2.5 人群横向动荷载时程曲线 | 第70-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第74-75页 |
| 6.1.1 行人流研究 | 第74页 |
| 6.1.2 人群荷载研究 | 第74-75页 |
| 6.2 不足与展望 | 第75-76页 |
| 6.2.1 研究中的不足 | 第75页 |
| 6.2.2 对进一步研究工作的展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82-84页 |
| 附录B 行人流仿真程序 | 第84-110页 |
| 附录C 人群竖向动荷载程序 | 第110-112页 |
| 附录D 人群横向动荷载程序 | 第112-115页 |
