| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 插图索引 | 第10-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外相关技术的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 直升机传动系统故障诊断技术的现状与发展 | 第15-16页 |
| 1.2.2 时频分析在直升机传动系统故障诊断的研究现状与发展 | 第16-18页 |
| 1.3 论文的内容安排 | 第18-20页 |
| 第2章 直升机传动系统齿轮箱故障特征 | 第20-30页 |
| 2.1 直升机传动系统齿轮箱的简介 | 第20-21页 |
| 2.2 滚动轴承的故障失效形式和故障机理 | 第21-26页 |
| 2.2.1 滚动轴承的故障失效形式 | 第21-22页 |
| 2.2.2 滚动轴承的故障机理 | 第22-26页 |
| 2.3 齿轮的故障失效形式和振动信号特征 | 第26-29页 |
| 2.3.1 齿轮的故障失效形式 | 第26-28页 |
| 2.3.2 齿轮的故障振动信号特征 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 时频分析方法研究 | 第30-38页 |
| 3.1 短时傅里叶变换 | 第30-32页 |
| 3.1.1 短时傅里叶变换定义的理解 | 第30页 |
| 3.1.2 短时傅里叶变换的应用及其局限性 | 第30-32页 |
| 3.2 Cohen 类时频分布 | 第32-34页 |
| 3.2.1 Cohen 类时频分布定义的理解 | 第32-33页 |
| 3.2.2 Cohen 类时频分布的运用及其局限性 | 第33-34页 |
| 3.2.3 Cohen 类时频分布的的局限性 | 第34页 |
| 3.3 EMD 分解 | 第34-37页 |
| 3.3.1 EMD 分解的基本原理 | 第35-36页 |
| 3.3.2 EMD 分解的运用及其局限性 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 LCD 方法的改进研究 | 第38-50页 |
| 4.1 LCD 介绍 | 第38-39页 |
| 4.1.1 内禀尺度分量 | 第38页 |
| 4.1.2 LCD 分解过程 | 第38-39页 |
| 4.2 LCD 方法端点效应的改进 | 第39-44页 |
| 4.2.1 LCD 方法端点效应问题 | 第39-41页 |
| 4.2.2 改进端点效应的 LCD | 第41-44页 |
| 4.3 LCD 方法驻点现象的改进 | 第44-48页 |
| 4.3.1 LCD 方法“驻点”产生的原因分析 | 第44-45页 |
| 4.3.2 改进驻点的 LCD 方法 | 第45-47页 |
| 4.3.3 改进的 LCD 分解与 EMD 分解对比 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 直升机传动系统齿轮箱的故障诊断时频分析软件设计 | 第50-70页 |
| 5.1 虚拟仪器和 Labwindows/cvi 介绍 | 第50-51页 |
| 5.1.1 虚拟仪器 | 第50页 |
| 5.1.2 LabWindows/CVI | 第50-51页 |
| 5.2 直升机传动系统齿轮箱时频分析软件设计 | 第51-52页 |
| 5.2.1 软件总体设计方案 | 第51页 |
| 5.2.2 软件主要功能 | 第51-52页 |
| 5.3 软件模块 | 第52-54页 |
| 5.3.1 信号输入模块 | 第52页 |
| 5.3.2 STFT 时频分布及 Cohen 类时频分布 | 第52-53页 |
| 5.3.3 EMD 及改进的 LCD 分解 | 第53-54页 |
| 5.4 仿真信号的时频分析方法验证 | 第54-56页 |
| 5.5 时频分析软件在直升机齿轮箱故障诊断中的应用 | 第56-69页 |
| 5.5.1 直升机传动系统故障模拟实验台 | 第56-57页 |
| 5.5.2 软件在直升机齿轮箱外圈滚动轴承故障诊断中的应用 | 第57-60页 |
| 5.5.3 软件在直升机齿轮箱内圈滚动轴承故障诊断中的应用 | 第60-63页 |
| 5.5.4 软件在直升机齿轮箱断齿齿轮故障诊断中的应用 | 第63-66页 |
| 5.5.5 软件在直升机齿轮箱裂纹齿轮故障诊断中的应用 | 第66-69页 |
| 5.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
