| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.3 齿轮箱动态性能分析的国内外研究概况 | 第11-13页 |
| 1.3.1 齿轮箱固有特性分析研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 齿轮箱动态响应分析研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 结合部参数识别的国内外研究概况 | 第13-15页 |
| 1.4.1. 结合部接触特性研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4.2. 轴承结合部参数识别研究现状 | 第15页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.6 小结 | 第17-18页 |
| 2 简化结合部参数下的齿轮箱有限元模态分析 | 第18-31页 |
| 2.1 前言 | 第18页 |
| 2.2 有限元模态分析的理论和方法 | 第18-19页 |
| 2.3 齿轮箱的建模 | 第19-24页 |
| 2.3.1 几何建模 | 第19-21页 |
| 2.3.2 网格单元的选择 | 第21-23页 |
| 2.3.3 结合部及边界条件的处理 | 第23-24页 |
| 2.4 有限元模态分析及结果 | 第24-30页 |
| 2.4.1 齿轮箱各部件有限元模态分析及结果 | 第24-28页 |
| 2.4.2 齿轮箱有限元模态分析及结果 | 第28-30页 |
| 2.5 小结 | 第30-31页 |
| 3 基于LMS模态测试系统的齿轮箱模态试验 | 第31-52页 |
| 3.1 前言 | 第31页 |
| 3.2 模态试验理论和方法 | 第31-38页 |
| 3.2.1 模态试验的理论基础 | 第31-32页 |
| 3.2.2 模态参数估计方法 | 第32-34页 |
| 3.2.3 多参考点最小二乘复频域法 | 第34-38页 |
| 3.3 模态测试系统搭建 | 第38-41页 |
| 3.3.1 模态测试系统的组成 | 第38-39页 |
| 3.3.2 模态试验方案设计 | 第39-41页 |
| 3.4 模态试验及结果 | 第41-51页 |
| 3.4.1 齿轮的锤击试验 | 第41-45页 |
| 3.4.2 齿轮箱各部件模态试验及结果 | 第45-49页 |
| 3.4.3 齿轮箱模态试验及结果 | 第49-51页 |
| 3.5 小结 | 第51-52页 |
| 4 基于有限元模态分析和模态试验的轴承结合部动力学参数识别研究 | 第52-64页 |
| 4.1 前言 | 第52页 |
| 4.2 有限元模态分析与模态试验结果的比较 | 第52-55页 |
| 4.2.1 单个部件的比较 | 第52-54页 |
| 4.2.2 齿轮箱系统的比较 | 第54-55页 |
| 4.2.3 误差分析 | 第55页 |
| 4.3 轴承等效刚度的Isight参数寻优 | 第55-61页 |
| 4.3.1 参数寻优数学模型 | 第55-57页 |
| 4.3.2 优化流程控制 | 第57-58页 |
| 4.3.3 多目标优化方法 | 第58-59页 |
| 4.3.4 优化结果分析 | 第59-61页 |
| 4.4 轴承等效阻尼的识别 | 第61-63页 |
| 4.4.1 轴系振动模型 | 第61-62页 |
| 4.4.2 阻尼参数识别结果 | 第62-63页 |
| 4.5 小结 | 第63-64页 |
| 5 实际结合部参数下的齿轮箱动态响应仿真计算 | 第64-75页 |
| 5.1 前言 | 第64页 |
| 5.2 齿轮副啮合振动动力学分析 | 第64-65页 |
| 5.3 齿轮箱动态激励分析 | 第65-67页 |
| 5.3.1 齿轮啮合刚度激励 | 第65-66页 |
| 5.3.2 齿轮误差激励 | 第66页 |
| 5.3.3 齿轮啮合冲击激励 | 第66-67页 |
| 5.4 轴承支反力的计算 | 第67-70页 |
| 5.4.1 齿轮副啮合振动多体动力学模型 | 第67-68页 |
| 5.4.2 仿真分析结果 | 第68-70页 |
| 5.5 齿轮箱动态响应的有限元分析 | 第70-74页 |
| 5.5.1 Abaqus动态响应分析模型 | 第70-72页 |
| 5.5.2 动态响应计算结果 | 第72-74页 |
| 5.6 小结 | 第74-75页 |
| 6 齿轮箱动态响应仿真计算的实验验证 | 第75-83页 |
| 6.1 前言 | 第75页 |
| 6.2 齿轮箱试验台搭建 | 第75-76页 |
| 6.3 齿轮箱动态响应测试及结果 | 第76-78页 |
| 6.4 仿真计算与实验的比较 | 第78-82页 |
| 6.4.1 加速度时间历程 | 第78-80页 |
| 6.4.2 振动烈度 | 第80-81页 |
| 6.4.3 各转速下的齿轮箱振动响应 | 第81-82页 |
| 6.5 小结 | 第82-83页 |
| 7 总结 | 第83-85页 |
| 7.1 全文总结 | 第83-84页 |
| 7.2 本文的创新点 | 第84页 |
| 7.3 后续工作展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 攻读硕士期间主要研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |