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G公司基于PSPC标准船舶建造总装阶段涂层破损率的质量改善

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
目录第7-9页
第一章 绪论第9-16页
    1.1 研究背景和意义第9-11页
    1.2 文献综述第11-14页
    1.3 研究内容和基本思路第14-16页
        1.3.1 研究的内容第14-15页
        1.3.2 研究的方法第15-16页
第二章 G 公司生产流程及质量现状调查第16-31页
    2.1 G 公司概况第16页
    2.2 G 公司生产工艺流程介绍第16-22页
        2.2.1 前期建造策划流程第17页
        2.2.2 设计工作流程第17-19页
        2.2.3 造船总段建造法建造流程第19-22页
    2.3 PSPC 标准分析及要求第22-25页
        2.3.1 PSPC 标准涂层系统设计要求第22页
        2.3.2 PSPC 标准第一次表面处理要求(零\部件制作阶段)第22页
        2.3.3 PSPC 标准第二次表面处理要求(分段制作阶段)第22-23页
        2.3.4 PSPC 标准检验控制程序要求第23页
        2.3.5 PSPC 标准涂层破损处理要求第23-25页
    2.4 满足 PSPC 标准要求总装阶段涂层破损改善课题的确立第25-27页
    2.5 总装作业涂层破损质量状况第27-30页
        2.5.1 涂层破损面积评估相关定义第27页
        2.5.2 涂层破损的检查与破损面积的评估第27-29页
        2.5.3 现状调研第29-30页
    本章小结第30-31页
第三章 G 公司总装作业涂层破损产生原因分析及要因确认第31-40页
    3.1 总装作业涂层破损产生原因分析第31-35页
        3.1.1 人员对总装作业涂层破损的影响第31-33页
        3.1.2 设备对总装作业涂层破损的影响第33页
        3.1.3 材料对总装作业涂层破损的影响第33-34页
        3.1.4 工艺工法第34页
        3.1.5. 环境对涂层破损的影响第34-35页
    3.2 总装作业涂层破损产生主要原因确认第35-39页
    3.3 本章小结第39-40页
第四章 G 公司总装作业涂层破损率改善方案第40-46页
    4.1 质量改善模式第40-42页
        4.1.1 P 阶段第41页
        4.1.2 D 阶段第41页
        4.1.3 C 阶段第41-42页
        4.1.4 A 阶段第42页
    4.2 总装作业涂层破损率质量改善目标设定及计划第42-44页
    4.3 总装作业涂层破损率质量改善组织形式第44页
    4.4 总装作业涂层破损率质量改善方案第44-45页
    4.5 本章小结第45-46页
第五章 G 公司总装作业涂层破损率改善方案实施第46-69页
    5.1 建造精度控制技术的改善第46-56页
        5.1.1 小合拢精度控制第46-48页
        5.1.2 曲面分段制作的精度管理第48-49页
        5.1.3 平直分段无余量建造控制第49-50页
        5.1.4 总装作业精度控制第50-56页
    5.2 执行 PSPC 标准舾装作业设计改善第56-59页
        5.2.1 舾装设计布局优化第56页
        5.2.2 分段制作过程中的预舾装完整设计第56-58页
        5.2.3 优化总段组装方案第58页
        5.2.4 预舾装区域作业的保护第58-59页
        5.2.5 舾装设计改善执行情况第59页
    5.3 水密角焊缝预密试的改善第59-62页
        5.3.1 分段角焊缝密试第59-61页
        5.3.2 总装作业预密试第61-62页
    5.4 总装作业涂层破损率改善措施实施效果分析第62-68页
        5.4.1 破损率质量改善措施实施效果第62页
        5.4.2 改善后应标成本控制效果第62-63页
        5.4.3 改善后破损率控制工序能力分析第63-68页
    5.5 本章小结第68-69页
结论第69-70页
参考文献第70-72页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第72-73页
致谢第73-74页
附件第74页

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