用于青岛地铁超前地质预报的探地雷达信号分析与去噪技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1. 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-21页 |
| 1.2.1 超前地质预报方法与研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.2 探地雷达技术应用及发展现状 | 第18-20页 |
| 1.2.3 探地雷达信号分析及去噪方法研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 研究目的及内容 | 第21页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第21页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第21页 |
| 1.4 技术路线 | 第21-22页 |
| 1.5 研究成果 | 第22-23页 |
| 2. 青岛地铁 3 号线工程地质概况 | 第23-26页 |
| 2.1 线路概况 | 第23-24页 |
| 2.2 隧道施工工艺 | 第24页 |
| 2.3 主要工程地质问题 | 第24-25页 |
| 2.4 青岛地铁 3 号线隧道超前预报的主要内容 | 第25页 |
| 2.5 青岛地铁 3 号线超前地质预报工艺 | 第25-26页 |
| 3. 青岛地铁 GPR 超前地质预报实测信号分析 | 第26-39页 |
| 3.1 GPR 探测流程 | 第26页 |
| 3.2 GPR 探测装备 | 第26-27页 |
| 3.3 GPR 探测布线方式 | 第27-28页 |
| 3.4 采集参数的选择 | 第28-30页 |
| 3.4.1 探测深度与中心频率的选择 | 第28页 |
| 3.4.2 探测时窗、采样率及采样点数的选择 | 第28-29页 |
| 3.4.3 天线距及采样间距 | 第29-30页 |
| 3.5 探地雷达实测信号分析 | 第30-37页 |
| 3.5.1 资料分析方法 | 第30页 |
| 3.5.2 不同岩体风化程度的信号分析 | 第30-33页 |
| 3.5.3 不同岩体富水程度的信号分析 | 第33-35页 |
| 3.5.4 不同作业环境对探测信号的影响分析 | 第35-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 4. GPR 超前地质预报理论分析 | 第39-52页 |
| 4.1 正演模拟理论 | 第39-42页 |
| 4.2 地质体的正演模拟 | 第42-51页 |
| 4.2.1 完整花岗岩岩体的模拟 | 第43-44页 |
| 4.2.2 断层破碎带（岩脉）的模拟 | 第44-48页 |
| 4.2.3 岩性接触带的模拟 | 第48-49页 |
| 4.2.4 不同目标体的模拟 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 5. GPR 超前地质预报噪声分析与去噪方法研究 | 第52-58页 |
| 5.1 干扰噪声的正演模拟 | 第53-54页 |
| 5.2 实测剖面噪声分析 | 第54-55页 |
| 5.3 噪声压制方法 | 第55-57页 |
| 5.3.1 滤波方式 | 第55-56页 |
| 5.3.2 测线布设方式 | 第56-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 6. 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 研究结论 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 个人简历 | 第65页 |
| 发表的学术论文 | 第65-66页 |
