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用于青岛地铁超前地质预报的探地雷达信号分析与去噪技术研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
1. 绪论第10-23页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-21页
        1.2.1 超前地质预报方法与研究现状第11-18页
        1.2.2 探地雷达技术应用及发展现状第18-20页
        1.2.3 探地雷达信号分析及去噪方法研究现状第20-21页
    1.3 研究目的及内容第21页
        1.3.1 研究目的第21页
        1.3.2 研究内容第21页
    1.4 技术路线第21-22页
    1.5 研究成果第22-23页
2. 青岛地铁 3 号线工程地质概况第23-26页
    2.1 线路概况第23-24页
    2.2 隧道施工工艺第24页
    2.3 主要工程地质问题第24-25页
    2.4 青岛地铁 3 号线隧道超前预报的主要内容第25页
    2.5 青岛地铁 3 号线超前地质预报工艺第25-26页
3. 青岛地铁 GPR 超前地质预报实测信号分析第26-39页
    3.1 GPR 探测流程第26页
    3.2 GPR 探测装备第26-27页
    3.3 GPR 探测布线方式第27-28页
    3.4 采集参数的选择第28-30页
        3.4.1 探测深度与中心频率的选择第28页
        3.4.2 探测时窗、采样率及采样点数的选择第28-29页
        3.4.3 天线距及采样间距第29-30页
    3.5 探地雷达实测信号分析第30-37页
        3.5.1 资料分析方法第30页
        3.5.2 不同岩体风化程度的信号分析第30-33页
        3.5.3 不同岩体富水程度的信号分析第33-35页
        3.5.4 不同作业环境对探测信号的影响分析第35-37页
    3.6 本章小结第37-39页
4. GPR 超前地质预报理论分析第39-52页
    4.1 正演模拟理论第39-42页
    4.2 地质体的正演模拟第42-51页
        4.2.1 完整花岗岩岩体的模拟第43-44页
        4.2.2 断层破碎带(岩脉)的模拟第44-48页
        4.2.3 岩性接触带的模拟第48-49页
        4.2.4 不同目标体的模拟第49-51页
    4.3 本章小结第51-52页
5. GPR 超前地质预报噪声分析与去噪方法研究第52-58页
    5.1 干扰噪声的正演模拟第53-54页
    5.2 实测剖面噪声分析第54-55页
    5.3 噪声压制方法第55-57页
        5.3.1 滤波方式第55-56页
        5.3.2 测线布设方式第56-57页
    5.4 本章小结第57-58页
6. 结论与展望第58-60页
    6.1 研究结论第58页
    6.2 展望第58-60页
参考文献第60-64页
致谢第64-65页
个人简历第65页
发表的学术论文第65-66页

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