| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 项目研究背景目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外技术发展现状与趋势 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外智能交通的发展现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内ITS发展现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 智能交通发展趋势 | 第17页 |
| 1.3 项目的产业化前景分析 | 第17-19页 |
| 1.4 论文研究内容与组织架构 | 第19-21页 |
| 第二章 基于无线传感器网络的车辆检测系统简介 | 第21-30页 |
| 2.1 信号采集 | 第21-25页 |
| 2.1.1 地球磁场 | 第23页 |
| 2.1.2 磁阻传感器 | 第23-24页 |
| 2.1.3 车辆检测波形 | 第24-25页 |
| 2.2 无线传感器网络 | 第25-28页 |
| 2.2.1 无线传感器网络结构 | 第25-26页 |
| 2.2.2 Zigbee协议栈 | 第26-28页 |
| 2.3 系统结构图 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于磁阻传感器的车辆检测算法的研究 | 第30-44页 |
| 3.1 基于地磁的车辆检测算法概述 | 第30-32页 |
| 3.2 静态车辆的检测算法设计 | 第32-36页 |
| 3.2.1 信号滤波 | 第33-34页 |
| 3.2.2 车辆检测算法设计 | 第34-35页 |
| 3.2.3 决策状态机设计 | 第35-36页 |
| 3.3 动态车辆的检测算法设计 | 第36-39页 |
| 3.3.1 信号滤波 | 第37页 |
| 3.3.2 动态车辆检测方法 | 第37-39页 |
| 3.4 车速测量方法设计 | 第39-42页 |
| 3.4.1 测速方法 | 第40页 |
| 3.4.2 时间同步 | 第40-41页 |
| 3.4.3 多车道同时测速情景分析 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 基于Web Service的车辆检测网络数据平台架构设计 | 第44-58页 |
| 4.1 Web Service设计 | 第45-48页 |
| 4.1.1 数据集资源确定与标识 | 第45-46页 |
| 4.1.2 操作资源接.定义与表示 | 第46-48页 |
| 4.2 用户管理与权限管理模块设计 | 第48-50页 |
| 4.2.1 用户管理模块 | 第48页 |
| 4.2.2 权限管理模块 | 第48-50页 |
| 4.3 数据库与数据存储模块设计 | 第50-55页 |
| 4.3.1 数据库设计 | 第50-51页 |
| 4.3.2 数据存储模块设计 | 第51-55页 |
| 4.4 Web管理界面设计 | 第55-57页 |
| 4.4.1 前台界面设计 | 第55-56页 |
| 4.4.2 服务器后台设计 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 硬件设计及试验平台 | 第58-66页 |
| 5.1 无线传感器网络节点硬件设计 | 第58-60页 |
| 5.2 试验平台 | 第60-66页 |
| 5.2.1 试验演示平台 | 第60-61页 |
| 5.2.2 网络访问平台 | 第61-66页 |
| 第六章 总结 | 第66-68页 |
| 6.1 论文总结 | 第66页 |
| 6.2 未来的工作与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附件 | 第75页 |