| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-27页 |
| 1.1 研究背景及其意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状和文献综述 | 第13-21页 |
| 1.2.1 地铁盾构施工引起附近地层变动的研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.2 地铁盾构施工引起附近桩基变形的研究现状 | 第18-21页 |
| 1.3 盾构法施工简介 | 第21-22页 |
| 1.3.1 盾构法施工基本原理 | 第21页 |
| 1.3.2 盾构法施工技术环节 | 第21-22页 |
| 1.4 盾构法施工对地层变形的影响规律 | 第22-23页 |
| 1.4.1 地层变形的原因分析 | 第22页 |
| 1.4.2 盾构掘进造成的地表纵向沉降变化过程 | 第22-23页 |
| 1.5 盾构施工对临近桩基的影响机理 | 第23-26页 |
| 1.5.1 桩基础简介 | 第23页 |
| 1.5.2 桩基承载能力影响机理分析 | 第23-24页 |
| 1.5.3 地铁隧道与桩基的位置关系 | 第24-26页 |
| 1.6 本文研究的内容和方法 | 第26-27页 |
| 第2章 ABAQUS软件及数值建模理论简介 | 第27-33页 |
| 2.1 ABAQUS软件简介 | 第27-29页 |
| 2.1.1 ABAQUS软件模块组成 | 第27-28页 |
| 2.1.2 ABAQUS软件中的单元生死功能 | 第28-29页 |
| 2.2 土体本构模型 | 第29-31页 |
| 2.2.1 材料的本构关系 | 第29页 |
| 2.2.2 土体应力应变关系 | 第29页 |
| 2.2.3 摩尔库伦模型 | 第29-31页 |
| 2.3 本章总结 | 第31-33页 |
| 第3章 地铁盾构对邻近建筑物单桩的数值分析 | 第33-64页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 计算模型 | 第33-37页 |
| 3.2.1 模型的背景和简化处理 | 第33-34页 |
| 3.2.2 单元类型 | 第34-35页 |
| 3.2.3 数值模拟材料参数取值 | 第35页 |
| 3.2.4 应力释放 | 第35-36页 |
| 3.2.5 地应力平衡 | 第36页 |
| 3.2.6 桩顶约束 | 第36页 |
| 3.2.7 注浆压力 | 第36-37页 |
| 3.2.8 土仓压力 | 第37页 |
| 3.2.9 土层与盾构机表面的阻力 | 第37页 |
| 3.2.10 计算步骤 | 第37页 |
| 3.3 数值模拟计算结果分析 | 第37-51页 |
| 3.3.1 土体的地应力平衡分析 | 第37-38页 |
| 3.3.2 土体变形分析 | 第38-42页 |
| 3.3.3 桩身变形和内力分析 | 第42-51页 |
| 3.3.3.1 桩身变形 | 第42-46页 |
| 3.3.3.2 桩基内力 | 第46-51页 |
| 3.4 不同的等代层硬化程度对临近桩基的影响分析 | 第51-57页 |
| 3.4.1 桩身位移对比分析 | 第51-54页 |
| 3.4.2 桩身内力对比分析 | 第54-57页 |
| 3.5 设置材料粘聚力对数值模拟影响分析 | 第57-62页 |
| 3.5.1 桩身位移对比分析 | 第57-60页 |
| 3.5.2 桩身内力对比分析 | 第60-62页 |
| 3.6 本章总结 | 第62-64页 |
| 第4章 地铁盾构对邻近建筑物双桩的数值分析 | 第64-82页 |
| 4.1 模型的建立 | 第64-65页 |
| 4.2 数值模拟计算结果分析 | 第65-76页 |
| 4.2.1 土体的地应力平衡分析 | 第65-66页 |
| 4.2.2 土体的变形分析 | 第66-67页 |
| 4.2.3 桩身变形和内力分析 | 第67-76页 |
| 4.2.3.1 桩身位移变形分析 | 第67-71页 |
| 4.2.3.2 桩基内力分析 | 第71-76页 |
| 4.3 单桩与双桩的变形影响分析对比 | 第76-80页 |
| 4.3.1 桩身位移对比分析 | 第76-78页 |
| 4.3.2 桩身内力对比分析 | 第78-80页 |
| 4.4 本章总结 | 第80-82页 |
| 第5章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第82-83页 |
| 5.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 个人简历 | 第90页 |