斯特林发动机燃油喷嘴结焦特性与抑制方法研究
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
第一章 文献综述 | 第9-27页 |
1.1 斯特林发动机 | 第9-13页 |
1.1.1 斯特林发动机概述 | 第9页 |
1.1.2 斯特林发动机的工作原理 | 第9-11页 |
1.1.3 斯特林发动机的特点 | 第11-12页 |
1.1.4 斯特林发动机的国内外发展概况 | 第12-13页 |
1.1.4.1 国外发展状况 | 第12-13页 |
1.1.4.2 国内发展状况 | 第13页 |
1.2 柴油结焦机理研究 | 第13-21页 |
1.2.1 热裂解反应机理 | 第14-15页 |
1.2.1.1 链引发和链中止 | 第14页 |
1.2.1.2 链反应过程 | 第14-15页 |
1.2.2 热裂解结焦机理 | 第15-18页 |
1.2.2.1 热氧化结焦机理 | 第15-16页 |
1.2.2.2 金属催化结焦机理 | 第16页 |
1.2.2.3 芳烃缩合结焦机理 | 第16-17页 |
1.2.2.4 自由基生长机理 | 第17-18页 |
1.2.3 影响结焦物形成的主要因素 | 第18-21页 |
1.2.3.1 油品组成 | 第19页 |
1.2.3.2 油品中的溶解氧 | 第19页 |
1.2.3.3 油品运行环境 | 第19-20页 |
1.2.3.4 油品中的极性杂原子 | 第20页 |
1.2.3.5 表面效应 | 第20-21页 |
1.3 抑制结焦物形成的主要技术途径 | 第21-26页 |
1.3.1 燃料高温结焦抑制添加剂 | 第21-23页 |
1.3.1.1 抗氧剂 | 第22页 |
1.3.1.2 清净分散剂 | 第22-23页 |
1.3.1.3 金属减活剂 | 第23页 |
1.3.2 材质表面处理 | 第23-25页 |
1.3.2.1 表面抛光处理 | 第24页 |
1.3.2.2 气体表面预处理 | 第24页 |
1.3.2.3 涂层 | 第24-25页 |
1.3.3 涂层制备工艺 | 第25-26页 |
1.4 本文研究的主要内容 | 第26-27页 |
第二章 油品及结焦物分析 | 第27-51页 |
2.1 油品分析 | 第27-30页 |
2.1.1 油品性质分析 | 第27-28页 |
2.1.2 油品组成分析 | 第28-30页 |
2.2 柴油喷嘴金属成分分析 | 第30-33页 |
2.3 喷嘴结焦物分析 | 第33-49页 |
2.3.1 喷嘴内部旋流器结焦情况分析 | 第34-41页 |
2.3.2 喷孔附近结焦情况分析 | 第41-45页 |
2.3.3 喷嘴外表面结焦情况分析 | 第45-49页 |
2.4 本章小结 | 第49-51页 |
第三章 高温结焦模拟及抑制技术评估 | 第51-69页 |
3.1 实验原料及设备 | 第51-54页 |
3.1.1 实验所用管材及结焦抑制剂 | 第51-52页 |
3.1.2 实验设备 | 第52-54页 |
3.1.3 操作步骤 | 第54页 |
3.2 结焦实验方法及积碳分析 | 第54-57页 |
3.2.1 实验方法 | 第54-55页 |
3.2.2 积碳分析装置 | 第55-56页 |
3.2.3 积碳量计算 | 第56-57页 |
3.2.4 积碳形貌分析 | 第57页 |
3.3 结焦实验结果 | 第57-68页 |
3.3.1 SHD和NJD高温结焦行为对比 | 第57-60页 |
3.3.2 结焦抑制剂对油品结焦的抑制效果 | 第60-62页 |
3.3.4 热流密度对结焦行为的影响 | 第62-65页 |
3.3.5 材质对结焦行为的影响 | 第65-68页 |
3.4 本章小结 | 第68-69页 |
第四章 喷嘴表面处理及对高温结焦的影响 | 第69-77页 |
4.1 涂层制备及模拟实验 | 第69-71页 |
4.1.1 涂层制备工艺条件 | 第69-70页 |
4.1.2 实验方法及条件 | 第70-71页 |
4.2 涂层效果测试 | 第71-75页 |
4.2.1 涂层形貌及成分测试 | 第71-74页 |
4.2.2 涂层实验结果 | 第74页 |
4.2.3 台架实验测试结果 | 第74-75页 |
4.3 小结 | 第75-77页 |
第五章 结论与展望 | 第77-79页 |
5.1 结论 | 第77页 |
5.2 建议及展望 | 第77-79页 |
参考文献 | 第79-83页 |
附录 | 第83-84页 |
致谢 | 第84-85页 |