| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 牵引逆变器IGBT的故障诊断研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 基于信号处理的IGBT故障诊断方法 | 第11-12页 |
| 1.2.2 基于模型的IGBT故障诊断方法 | 第12页 |
| 1.3 基于混杂系统模型故障诊断研究 | 第12-13页 |
| 1.3.1 混杂系统概念 | 第12-13页 |
| 1.3.2 基于混杂系统模型故障诊断方法分类 | 第13页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 牵引逆变系统IGBT开路故障分析 | 第15-25页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 牵引逆变系统的运行原理 | 第15-17页 |
| 2.3 IGBT的开路故障分析 | 第17-24页 |
| 2.3.1 IGBT单管故障分析 | 第17-19页 |
| 2.3.2 IGBT双管和多管故障分析 | 第19-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于切换系统模型的牵引逆变器故障诊断 | 第25-31页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 牵引逆变器的切换系统模型建模 | 第25-27页 |
| 3.2.1 切换系统模型的基本概念 | 第25-26页 |
| 3.2.2 牵引逆变器的切换系统模型 | 第26-27页 |
| 3.3 基于电流残差的IGBT开路故障诊断 | 第27-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 基于混杂键合图模型的牵引逆变器开路故障诊断 | 第31-45页 |
| 4.1 引言 | 第31页 |
| 4.2 牵引逆变器的混杂键合图模型建模 | 第31-39页 |
| 4.2.1 键合图的基本理论 | 第31-32页 |
| 4.2.2 键合图元件 | 第32-34页 |
| 4.2.3 键合图增广和因果关系分析 | 第34-36页 |
| 4.2.4 牵引逆变器的混杂键合图模型 | 第36-39页 |
| 4.3 基于混杂键合图模型的故障诊断方法 | 第39-44页 |
| 4.3.1 基于故障残差向量的IGBT开路故障诊断方法 | 第39-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 仿真验证 | 第45-55页 |
| 5.1 引言 | 第45页 |
| 5.2 基于切换系统模型的逆变器IGBT开路故障诊断方法的仿真验证 | 第45-49页 |
| 5.3 基于混杂键合图模型的逆变器IGBT开路故障诊断方法的仿真验证 | 第49-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论与展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第62页 |
