旋喷桩加固泥炭土路基有限元分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11-14页 |
| 1.2 研究背景 | 第14页 |
| 1.3 路基加固数值模拟方法研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4 泥炭土加固数值模拟方法存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.5 本文的研究内容和思路 | 第18-19页 |
| 1.6 研究目标和主要创新点 | 第19-21页 |
| 第二章 室内实验与有限元简介 | 第21-31页 |
| 2.1 室内实验情况简介 | 第21-22页 |
| 2.1.1 室内实验的流程 | 第21页 |
| 2.1.2 室内实验的结果 | 第21页 |
| 2.1.3 室内实验的不足 | 第21-22页 |
| 2.2 有限元原理 | 第22-26页 |
| 2.2.1 有限元概述及原理简介 | 第22-23页 |
| 2.2.2 有限元计算步骤及应用 | 第23-26页 |
| 2.3 ANSYS软件简介 | 第26-27页 |
| 2.4 ANSYS软件在岩土及道路的应用 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-31页 |
| 第三章 旋喷桩加固泥炭土路基有限元模型 | 第31-57页 |
| 3.1 材料本构关系 | 第31-33页 |
| 3.1.1 路面材料本构关系 | 第31-32页 |
| 3.1.2 土的本构关系 | 第32-33页 |
| 3.1.3 新型固化剂旋喷桩本构关系 | 第33页 |
| 3.2 模型单元类型及尺寸 | 第33-36页 |
| 3.3 桩土接触面 | 第36-46页 |
| 3.3.1 接触面的研究情况及理论 | 第37-44页 |
| 3.3.2 桩土三维接触面的工作性状 | 第44页 |
| 3.3.3 接触面在ANSYS软件中的应用 | 第44-46页 |
| 3.4 网格划分 | 第46-48页 |
| 3.5 边界问题和荷载的施加 | 第48-55页 |
| 3.5.1 边界问题 | 第48-49页 |
| 3.5.2 荷载施加 | 第49-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 旋喷桩路基在静力荷载作用下有限元分析 | 第57-81页 |
| 4.1 考虑接触面模型结果 | 第57-61页 |
| 4.2 各种工况的对比 | 第61-77页 |
| 4.2.1 有无旋喷桩情况 | 第61-69页 |
| 4.2.2 有无接触面情况 | 第69-71页 |
| 4.2.3 横向、纵向和竖向位置的影响 | 第71-73页 |
| 4.2.4 荷载作用在不同车道对路基的影响 | 第73-76页 |
| 4.2.5 荷载作用位置不同对路基的影响 | 第76-77页 |
| 4.3 与水泥桩结果对比分析 | 第77-78页 |
| 4.4 与理论数据对比分析 | 第78-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 旋喷桩路基在动力荷载作用下有限元分析 | 第81-93页 |
| 5.1 动力荷载作用结果 | 第81-84页 |
| 5.2 不同速度下路基动力响应 | 第84-90页 |
| 5.2.1 移动荷载作用下竖向位移分析 | 第84-86页 |
| 5.2.2 移动荷载作用下竖向应力分析 | 第86-89页 |
| 5.2.3 移动荷载作用下车辆行进方向应力分析 | 第89-90页 |
| 5.3 动力荷载与静力荷载作用结果对比 | 第90页 |
| 5.4 动力荷载与室内实验数据对比 | 第90-91页 |
| 5.5 本章小结 | 第91-93页 |
| 第六章 结论与展望 | 第93-95页 |
| 6.1 结论 | 第93-94页 |
| 6.2 展望 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的论文及科研情况 | 第101页 |
