| 中文摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 中文文摘 | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 车载镜头的发展历程 | 第10-11页 |
| 1.3 车载镜头的发展趋势 | 第11-12页 |
| 1.3.1 全景 | 第11页 |
| 1.3.2 高清 | 第11-12页 |
| 1.3.3 大孔径 | 第12页 |
| 1.3.4 日夜两用 | 第12页 |
| 1.4 论文主要研究的意义及研究内容 | 第12-13页 |
| 1.5 论文的创新之处 | 第13-15页 |
| 第二章 鱼眼镜头的光学理论基础 | 第15-23页 |
| 2.1 鱼眼镜头的成像原理 | 第16-17页 |
| 2.2 鱼眼镜头在不同关系式下的成像思想和空间角分辨率 | 第17-19页 |
| 2.3 鱼眼镜头的照度 | 第19-22页 |
| 2.4 鱼眼镜头的应用 | 第22-23页 |
| 第三章 车载鱼眼镜头光学系统设计与优化 | 第23-45页 |
| 3.1 引言 | 第23-24页 |
| 3.2 设计指标 | 第24页 |
| 3.3 设计过程和设计结果 | 第24-28页 |
| 3.3.1 初始结构的建立 | 第24-25页 |
| 3.3.2 优化 | 第25-26页 |
| 3.3.3 结果分析 | 第26-28页 |
| 3.4 像质分析 | 第28-32页 |
| 3.4.1 点列图(Spot Diagram)和调制传递函数(MTF) | 第28-31页 |
| 3.4.2 色差和照度 | 第31-32页 |
| 3.5 高低温性能分析 | 第32-39页 |
| 3.5.1 温度变化对折射率的影响 | 第32-33页 |
| 3.5.2 温度的变化导致光学系统发生变化 | 第33-39页 |
| 3.6 近红外(850nm)MTF性能分析 | 第39-42页 |
| 3.7 公差分析 | 第42-43页 |
| 3.8 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 车载鱼眼镜头光学系统的杂光分析 | 第45-59页 |
| 4.1 杂光产生的原因 | 第45页 |
| 4.2 五种杂光模拟方法与分析比较 | 第45-56页 |
| 4.2.1 采用光学设计软件Zemax模拟和分析杂光 | 第45-46页 |
| 4.2.2 采用光学设计软件Code_V模拟和分析杂光 | 第46-48页 |
| 4.2.3 采用光学分析软件TracePro模拟和分析杂光 | 第48-51页 |
| 4.2.4 采用光学分析软件ASAP模拟和分析杂光 | 第51-56页 |
| 4.3 消除或者抑制杂光的方法 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 车载鱼眼镜头的结构设计 | 第59-67页 |
| 5.1 引言 | 第59页 |
| 5.2 车载镜头的结构设计 | 第59-65页 |
| 5.2.1 车载鱼眼镜头的无热化结构设计 | 第59-62页 |
| 5.2.2 车载鱼眼镜头的防水性结构设计 | 第62-63页 |
| 5.2.3 车载鱼眼镜头的塑胶非球面透镜的结构设计 | 第63-65页 |
| 5.3 车载鱼眼镜头的2D和3D设计展示 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-71页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 个人简历 | 第79-81页 |
