服役环境下动车组车体振动与疲劳研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-16页 |
| 1.1.1 动车组车体建模问题 | 第12-13页 |
| 1.1.2 动车组车体振动问题 | 第13-15页 |
| 1.1.3 动车组车体振动疲劳问题 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-22页 |
| 1.2.1 车体振动仿真方法 | 第16-17页 |
| 1.2.2 有限元模型修正方法 | 第17-20页 |
| 1.2.3 振动疲劳仿真与评估方法 | 第20-22页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第22-24页 |
| 1.3.1 整备状态动车组车体模型修正研究 | 第22-23页 |
| 1.3.2 动车组车体弹性振动研究 | 第23页 |
| 1.3.3 动车组车体振动疲劳研究 | 第23-24页 |
| 1.4 文章结构 | 第24-26页 |
| 第2章 结构振动与疲劳相关理论 | 第26-44页 |
| 2.1 结构模态与振动理论 | 第26-31页 |
| 2.1.1 模态分析理论 | 第26-27页 |
| 2.1.2 结构振动理论 | 第27-28页 |
| 2.1.3 模态识别理论 | 第28-31页 |
| 2.1.4 仿真模态与试验模态关系 | 第31页 |
| 2.2 刚柔耦合动力学基本理论 | 第31-33页 |
| 2.3 结构疲劳动应力仿真与评估理论 | 第33-42页 |
| 2.3.1 经典疲劳理论动应力仿真 | 第33-34页 |
| 2.3.2 铝合金结构疲劳强度评估理论 | 第34-40页 |
| 2.3.3 振动疲劳理论 | 第40-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 整备状态动车组车体模型修正 | 第44-70页 |
| 3.1 动车组车体运行模态分析 | 第44-51页 |
| 3.1.1 动车组车体运行模态试验 | 第44-45页 |
| 3.1.2 动车组车体运行模态识别 | 第45-48页 |
| 3.1.3 服役状态下动车组车体弹性振动分析 | 第48-51页 |
| 3.2 整备状态动车组车体建模 | 第51-55页 |
| 3.2.1 常用整备状态车体建模方法分析 | 第51-53页 |
| 3.2.2 整备状态车体初始模型建立 | 第53-55页 |
| 3.3 动车组车体有限元模型修正方法 | 第55-58页 |
| 3.4 粒子群优化算法 | 第58-59页 |
| 3.5 整备模态动车组车体模型修正 | 第59-69页 |
| 3.5.1 基于刚体模态的模型修正 | 第59-62页 |
| 3.5.2 基于车体弹性模态的模型修正 | 第62-68页 |
| 3.5.3 模态与外部载荷关系 | 第68-69页 |
| 3.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第4章 服役环境下动车组车体弹性振动研究 | 第70-97页 |
| 4.1 动车组车体激励源统计 | 第70-73页 |
| 4.1.1 转向架部分 | 第70-72页 |
| 4.1.2 相邻车体 | 第72页 |
| 4.1.3 含有激励源设备 | 第72-73页 |
| 4.1.4 气动载荷 | 第73页 |
| 4.2 动车组车体模态特征与频响分析 | 第73-83页 |
| 4.2.1 车体主要模态特征分析 | 第73-75页 |
| 4.2.2 动车组车体频响分析 | 第75-81页 |
| 4.2.3 动车组车体模态激发条件 | 第81-83页 |
| 4.3 动车组车体异常抖动分析 | 第83-89页 |
| 4.3.1 车体异常抖动数据分析 | 第83-85页 |
| 4.3.2 动车组刚柔耦合系统动力学模型建立 | 第85-86页 |
| 4.3.3 车体异常抖动仿真与原因分析 | 第86-89页 |
| 4.4 车体异常抖动解决措施探讨 | 第89-96页 |
| 4.4.1 轮轨方面处理措施 | 第90-92页 |
| 4.4.2 菱形模态提升措施 | 第92-96页 |
| 4.5 动车组车体模态匹配设计建议 | 第96页 |
| 4.6 本章小结 | 第96-97页 |
| 第5章 动车组车体振动疲劳研究 | 第97-139页 |
| 5.1 多载荷输入时振动疲劳应力仿真方法 | 第97-102页 |
| 5.1.1 振动疲劳应力计算公式推导 | 第98-99页 |
| 5.1.2 应力仿真方法试验验证 | 第99-102页 |
| 5.2 动车组车体载荷研究 | 第102-116页 |
| 5.2.1 新轮工况与车轮磨耗工况载荷仿真 | 第103-105页 |
| 5.2.2 抖车工况载荷仿真 | 第105-108页 |
| 5.2.3 车体标准疲劳载荷谱研究 | 第108-116页 |
| 5.3 动车组车体动应力仿真 | 第116-125页 |
| 5.3.1 动车组车体载荷处理 | 第116-118页 |
| 5.3.2 动应力响应系数及频响函数计算 | 第118-120页 |
| 5.3.3 动应力时间历程仿真计算 | 第120-125页 |
| 5.4 车体振动疲劳强度评估 | 第125-137页 |
| 5.4.1 应力时间历程前处理 | 第125-126页 |
| 5.4.2 疲劳强度评估指标 | 第126-127页 |
| 5.4.3 焊接结构疲劳强度评估 | 第127-134页 |
| 5.4.4 非焊接结构疲劳强度评估 | 第134-136页 |
| 5.4.5 疲劳仿真结果云图显示 | 第136-137页 |
| 5.5 本章小结 | 第137-139页 |
| 结论与展望 | 第139-142页 |
| 1. 主要研究结论 | 第139-141页 |
| 2. 研究展望 | 第141-142页 |
| 致谢 | 第142-143页 |
| 参考文献 | 第143-152页 |
| 攻读博士学位期间发表论文及参加科研项目情况 | 第152-153页 |
