| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 论文的背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第9-10页 |
| 1.4 论文的框架 | 第10-11页 |
| 第二章 风险管理知识工程模型 | 第11-23页 |
| 2.1 风险和风险管理概述 | 第11-12页 |
| 2.2 知识管理和知识工程概述 | 第12-14页 |
| 2.3 风险管理知识工程模型 | 第14-21页 |
| 2.3.1 风险-措施框架 | 第14-16页 |
| 2.3.2 风险管理知识库 | 第16-18页 |
| 2.3.3 风险管理知识工程平台 | 第18-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 风险管理知识工程的数学模型 | 第23-31页 |
| 3.1 项目风险水平评估的数学模型 | 第23-25页 |
| 3.2 决策信息库的数学模型 | 第25-27页 |
| 3.3 优化风险应对措施的数学模型 | 第27-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 风险管理知识工程模型的计算方法 | 第31-44页 |
| 4.1 风险因素权重的计算方法 | 第31-34页 |
| 4.1.1 层次分析法 | 第31-33页 |
| 4.1.2 风险因素权重计算 | 第33-34页 |
| 4.2 项目风险水平评估 | 第34-41页 |
| 4.2.1 模糊综合评价法 | 第34-36页 |
| 4.2.2 建立风险因素集合 | 第36页 |
| 4.2.3 确定风险评价集合 | 第36-37页 |
| 4.2.4 建立模糊风险关系矩阵 | 第37-40页 |
| 4.2.5 综合评价风险水平 | 第40-41页 |
| 4.3 决策信息库的计算方法 | 第41页 |
| 4.4 风险应对措施的优化计算方法 | 第41-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 风险管理知识工程在船用柴油机开发的应用 | 第44-66页 |
| 5.1 船用柴油机简介 | 第44-45页 |
| 5.2 船用柴油机开发项目的风险 | 第45-48页 |
| 5.3 柴油机开发项目的决策信息库 | 第48-59页 |
| 5.3.1 建立决策信息库 | 第49-50页 |
| 5.3.2 验证决策信息库 | 第50-59页 |
| 5.4 ME-GI型双燃料柴油机开发项目的风险管理 | 第59-65页 |
| 5.4.1 ME-GI型双燃料柴油机开发项目简介 | 第59-60页 |
| 5.4.2 ME-GI型双燃料柴油机开发项目的风险-措施框架 | 第60页 |
| 5.4.3 ME-GI型双燃料柴油机开发项目的风险水平评估 | 第60-64页 |
| 5.4.4 ME-GI型双燃料柴油机开发项目评价 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-67页 |
| 6.1 总结 | 第66页 |
| 6.2 本文的不足及展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-71页 |
