| 内容摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 引言 | 第11-16页 |
| (一) 选题的来源及研究意义 | 第11-13页 |
| (二) 研究综述 | 第13-15页 |
| (三) 研究方法和创新 | 第15-16页 |
| 一、网约车的缘起及规制新政 | 第16-24页 |
| (一) 网约车的产生和发展 | 第16-17页 |
| (二) 网约车引发的问题 | 第17-20页 |
| (三) 网约车规制新政 | 第20-24页 |
| 二、网约车规制新政面临的困境及成因分析 | 第24-34页 |
| (一) 规制立法引发的质疑 | 第24-27页 |
| (二) 规制实施面临的问题 | 第27-31页 |
| (三) 规制困境的成因分析 | 第31-34页 |
| 三、网约车合作规制理念的提出 | 第34-42页 |
| (一) 合作规制:一种新的治理模式 | 第34-37页 |
| (二) 网约车合作规制的正当性 | 第37-40页 |
| (三) 网约车合作规制的可能性 | 第40-42页 |
| 四、网约车合作规制的法治架构 | 第42-49页 |
| (一) 确立合作规制的问题导向:网约车和出租车改革并行 | 第42-43页 |
| (二) 构建合作性的规制结构:多元主体积极参与和平等对话 | 第43-44页 |
| (三) 强化合作规制网络的开放性:信息共享与多重反馈 | 第44-46页 |
| (四) 超越传统公私角色的规制责任:政府和平台各司其职 | 第46-47页 |
| (五) 调整传统命令控制型管制手段:行政许可制度的变革 | 第47-49页 |
| 结语 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
