综合客运枢纽投资效果评价研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究综述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究 | 第10-11页 |
| 1.3 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容及研究方法 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4.2 论文框架 | 第13页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第13-14页 |
| 第二章 综合客运枢纽及其投资效果 | 第14-26页 |
| 2.1 综合客运枢纽概述 | 第14-20页 |
| 2.1.1 综合客运枢纽的基本内涵 | 第14-16页 |
| 2.1.2 综合客运枢纽的功能 | 第16-17页 |
| 2.1.3 综合客运枢纽的投资构成 | 第17-20页 |
| 2.2 综合客运枢纽的投资效果 | 第20-22页 |
| 2.2.1 投资效果的涵义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 投资效果的评价主体 | 第21页 |
| 2.2.3 投资效果的分类 | 第21-22页 |
| 2.3 综合客运枢纽投资效果的综合评价 | 第22-25页 |
| 2.3.1 综合评价的涵义 | 第22页 |
| 2.3.2 综合评价的内容 | 第22-24页 |
| 2.3.3 综合评价的工作流程 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 综合客运枢纽投资效果评价指标体系及其量化 | 第26-36页 |
| 3.1 评价指标体系设计思想 | 第26页 |
| 3.2 投资效果评价指标体系 | 第26-35页 |
| 3.2.1 建立评价指标体系的原则 | 第26-27页 |
| 3.2.2 评价指标选择 | 第27-29页 |
| 3.2.3 评价指标量化 | 第29-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 综合客运枢纽投资效果综合评价 | 第36-46页 |
| 4.1 评价方法的选择 | 第36-38页 |
| 4.1.1 评价方法的分类 | 第36-37页 |
| 4.1.2 综合评价方法的选择 | 第37-38页 |
| 4.2 ACGF 综合评价法概述 | 第38-39页 |
| 4.2.1 ACGF 综合评价法的理论基础 | 第38页 |
| 4.2.2 ACGF 综合评价法的评价思路 | 第38-39页 |
| 4.3 ACGF 综合评价法的评价模型 | 第39-45页 |
| 4.3.1 评价指标体系确定 | 第39页 |
| 4.3.2 指标权重的计算模型 | 第39-43页 |
| 4.3.3 灰色关联分析法 | 第43-45页 |
| 4.3.4 模糊综合评价法 | 第45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 实例分析 | 第46-54页 |
| 5.1 实例简介 | 第46页 |
| 5.2 综合评价 | 第46-53页 |
| 5.3 结论分析 | 第53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
