飞机融资租赁发展分析
中文摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
1 引言 | 第8-14页 |
1.1 选题的背景及意义 | 第8-9页 |
1.2 国内外研究文献综述 | 第9-12页 |
1.2.1 国外研究文献综述 | 第9-11页 |
1.2.2 国内研究文献综述 | 第11-12页 |
1.3 研究内容、研究方法 | 第12-13页 |
1.3.1 研究内容 | 第12页 |
1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
1.4 本文创新及不足之处 | 第13-14页 |
2 融资租赁与飞机租赁的理论 | 第14-27页 |
2.1 融资租赁的基本理论 | 第14-19页 |
2.1.1 融资租赁的含义 | 第14-16页 |
2.1.2 融资租赁的特征 | 第16-17页 |
2.1.3 融资租赁的作用 | 第17-19页 |
2.2 融资租赁与其他融资方式的比较 | 第19-23页 |
2.2.1 融资租赁与银行信贷 | 第19-20页 |
2.2.2 融资租赁与商业信用 | 第20-22页 |
2.2.3 融资租赁与股票融资 | 第22-23页 |
2.3 飞机租赁的基本理论 | 第23-27页 |
2.3.1 飞机租赁的含义及分类 | 第23-24页 |
2.3.2 飞机租赁的特征 | 第24-25页 |
2.3.3 飞机租赁的作用 | 第25-27页 |
3 国外飞机融资租赁的借鉴与启示 | 第27-38页 |
3.1 国外租赁业发展概述 | 第27-30页 |
3.1.1 国外租赁业发展情况 | 第27-28页 |
3.1.2 国外主要飞机租赁公司简介 | 第28-30页 |
3.2 美国、日本、法国的飞机融资租赁 | 第30-36页 |
3.2.1 美国飞机融资租赁模式 | 第30-33页 |
3.2.2 日本飞机融资租赁模式 | 第33-35页 |
3.2.3 法国飞机融资租赁模式 | 第35-36页 |
3.3 美日法飞机租赁经验总结 | 第36-38页 |
4 我国飞机融资租赁业的发展历程与现状 | 第38-51页 |
4.1 我国民航运输业的发展历程及现状 | 第38-41页 |
4.1.1 民航发展历程 | 第38-39页 |
4.1.2 民航运输业“十一五”的成就 | 第39-41页 |
4.2 我国融资租赁业的发展历程及现状 | 第41-45页 |
4.2.1 我国融资租赁业发展阶段概述 | 第41-43页 |
4.2.2 我国融资租赁业现状 | 第43-45页 |
4.3 我国飞机融资租赁的发展现状 | 第45-51页 |
4.3.1 飞机融资租赁业的现状 | 第45-46页 |
4.3.2 国内主要飞机租赁公司简介 | 第46-48页 |
4.3.3 我国发展飞机融资租赁的机遇 | 第48-51页 |
5 我国飞机融资租赁业发展的障碍分析 | 第51-60页 |
5.1 飞机融资租赁的特点及流程 | 第51-56页 |
5.1.1 飞机融资租赁特点 | 第51-52页 |
5.1.2 飞机融资租赁的业务流程 | 第52-53页 |
5.1.3 案例分析 | 第53-56页 |
5.2 飞机融资租赁风险种类 | 第56-57页 |
5.3 我国飞机融资租赁业发展的制约因素 | 第57-60页 |
5.3.1 缺失系统、完整的法律条款 | 第57-58页 |
5.3.2 税收政策力度不足 | 第58页 |
5.3.3 金融配套措施不完善 | 第58-59页 |
5.3.4 租赁公司实力偏弱 | 第59页 |
5.3.5 专业复合型人才匮乏 | 第59-60页 |
6 推进我国飞机融资租赁业发展的对策 | 第60-68页 |
6.1 政府层面:制度环境建设 | 第60-62页 |
6.1.1 法律法规的统一与完善 | 第60-61页 |
6.1.2 税收政策支持力度加强 | 第61页 |
6.1.3 其他政策支持 | 第61-62页 |
6.2 金融层面:完善金融配套措施 | 第62-66页 |
6.2.1 整合并拓宽现有融资渠道 | 第62-63页 |
6.2.2 管理及防范利率及汇率风险 | 第63-65页 |
6.2.3 完善金融支持类服务 | 第65-66页 |
6.3 微观层面:国内租赁公司实力提升 | 第66-68页 |
6.3.1 扩大租赁公司规模与影响力 | 第66页 |
6.3.2 培养专业复合型人才 | 第66-68页 |
结论 | 第68-69页 |
致谢 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-73页 |
在学期间发表的学术论文和研究成果 | 第73-74页 |
详细摘要 | 第74-86页 |