| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 论文的背景、来源和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 论文的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 论文来源 | 第11-12页 |
| 1.1.3 论文研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外研究进展和现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究进展和现状 | 第13页 |
| 1.3 主要研究内容及研究方法 | 第13-18页 |
| 1.3.1 制动系统介绍 | 第13-16页 |
| 1.3.2 论文研究的内容和方法 | 第16-18页 |
| 第二章 质量工具在汽车技术方面的应用 | 第18-24页 |
| 2.1 质量功能展开（QFD）工具在汽车开发中的应用 | 第18-19页 |
| 2.2 DFMEA/DRBFM 工具在汽车产品中的应用 | 第19-20页 |
| 2.3 DFSS 工具在汽车开发中的应用 | 第20-21页 |
| 2.4 七颗钻石和 Red-X 工具在汽车开发中的应用 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 制动系统开发质量闭环控制 | 第24-51页 |
| 3.1 制动系统设计和开发 | 第24-29页 |
| 3.1.1 定义系统需求 | 第24-26页 |
| 3.1.2 制动系统主要参数匹配优化 | 第26-28页 |
| 3.1.3 定义零部件要求 | 第28-29页 |
| 3.2 制动系统零件开发 | 第29-43页 |
| 3.2.1 零部件的优化设计 | 第29-34页 |
| 3.2.2 开发过程中的技术评审 | 第34-37页 |
| 3.2.3 开发过程中出现的问题及解决 | 第37-42页 |
| 3.2.4 零件的工程变更 | 第42-43页 |
| 3.3 制动系统零件的生产质量控制 | 第43-47页 |
| 3.3.1 产品零件的工艺质量控制 | 第43-44页 |
| 3.3.2 售后质量问题跟踪和改进 | 第44-47页 |
| 3.4 制动系统 FRACAS 流程控制 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 质量工具在制动系统开发过程中的典型案例应用 | 第51-75页 |
| 4.1 DFMEA/DRBFM 在项目中的应用 | 第51-57页 |
| 4.2 六西格玛优化在制动踏板感觉提升中的应用 | 第57-66页 |
| 4.2.1 机会识别 | 第57-58页 |
| 4.2.2 定义需求 | 第58-60页 |
| 4.2.3 概念选择 | 第60-62页 |
| 4.2.4 优化设计 | 第62-65页 |
| 4.2.5 确认设计 | 第65-66页 |
| 4.3 RED-X 对问题进行分析和改进 | 第66-75页 |
| 第五章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 全文总结 | 第75页 |
| 5.2 展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第80页 |
