Uber公司商业模式创新的策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目标与研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 研究方法和研究框架 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第13-15页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第15-24页 |
| 2.1 商业模式的界定 | 第15-19页 |
| 2.1.1 商业模式的涵义 | 第15-16页 |
| 2.1.2 商业模式的要素和特征 | 第16-18页 |
| 2.1.3 商业模式的评估方法 | 第18-19页 |
| 2.2 商业模式创新的相关理论概述 | 第19-21页 |
| 2.2.1 商业模式创新的内涵 | 第19-20页 |
| 2.2.2 商业模式创新的途径 | 第20页 |
| 2.2.3 商业模式创新的驱动因素 | 第20-21页 |
| 2.3 组织合法性理论概述 | 第21-24页 |
| 2.3.1 组织合法性的概念 | 第21-22页 |
| 2.3.2 组织合法性来源与利益相关者分析 | 第22-24页 |
| 第3章 Uber公司内外部环境分析 | 第24-34页 |
| 3.1 宏观环境分析 | 第24-26页 |
| 3.1.1 政治、法律环境 | 第24页 |
| 3.1.2 经济环境 | 第24-25页 |
| 3.1.3 社会环境 | 第25-26页 |
| 3.1.4 技术环境 | 第26页 |
| 3.2 移动端约车服务行业分析 | 第26-31页 |
| 3.2.1 行业现状 | 第26-28页 |
| 3.2.2 主要竞争对手及运营模式分析 | 第28-31页 |
| 3.3 Uber公司内部环境分析 | 第31-34页 |
| 3.3.1 Uber公司发展状况概述 | 第31-32页 |
| 3.3.2 经营领域与业务 | 第32-34页 |
| 第4章 Uber商业模式及其存在问题分析 | 第34-47页 |
| 4.1 Uber商业模式分析 | 第34-40页 |
| 4.1.1 价值主张 | 第34-36页 |
| 4.1.2 运营流程 | 第36-39页 |
| 4.1.3 盈利模式 | 第39-40页 |
| 4.2 Uber利益相关者影响分析 | 第40-43页 |
| 4.2.1 Uber利益相关者 | 第40页 |
| 4.2.2 Uber利益相关者影响分析 | 第40-43页 |
| 4.3 Uber商业模式中的问题分析 | 第43-47页 |
| 4.3.1 合法性问题 | 第43-44页 |
| 4.3.2 司乘安全问题 | 第44-45页 |
| 4.3.3 技术问题 | 第45-47页 |
| 第5章 Uber商业模式创新策略选择及实施保障 | 第47-57页 |
| 5.1 商业模式创新策略选择 | 第47-54页 |
| 5.1.1 组织合法性获取策略 | 第47-50页 |
| 5.1.2 新产品开发策略 | 第50-52页 |
| 5.1.3 战略联盟策略 | 第52-54页 |
| 5.2 实施保障 | 第54-57页 |
| 5.2.1 平台合作保障 | 第54页 |
| 5.2.2 组织架构保障 | 第54-55页 |
| 5.2.3 激励机制保障 | 第55-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 主要结论 | 第57页 |
| 6.2 不足展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
