| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 项目研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第10-13页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第10-12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-13页 |
| 第2章 聚氨酯改性沥青的制备及混合料强度成型机理研究 | 第13-21页 |
| 2.1 试验原材料 | 第13-15页 |
| 2.1.1 基质沥青 | 第13页 |
| 2.1.2 聚氨酯（PU） | 第13页 |
| 2.1.3 矿料 | 第13-15页 |
| 2.2 聚氨酯改性沥青的制备 | 第15-17页 |
| 2.2.1 聚氨酯改性沥青的主要制备过程 | 第15页 |
| 2.2.2 聚氨酯改性沥青拌和温度和拌和时间的确定 | 第15-17页 |
| 2.3 聚氨酯改性沥青的固化机理及混合料的强度成型机理 | 第17-20页 |
| 2.3.1 聚氨酯改性沥青红外分析 | 第17-19页 |
| 2.3.2 混合料养护时间和养护温度的确定 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 聚氨酯改性沥青流变性能研究 | 第21-29页 |
| 3.1 利用动态热机械分析仪（DMTA）测试性能 | 第21-26页 |
| 3.1.1 温度扫描 | 第21-23页 |
| 3.1.2 频率扫描 | 第23-26页 |
| 3.2 利用弯曲梁流变仪法（BBR）试验测试低温性能 | 第26-28页 |
| 3.2.1 试验方案 | 第26页 |
| 3.2.2 试验结果及分析 | 第26-28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 聚氨酯改性沥青混合料的性能研究 | 第29-48页 |
| 4.1 混合料的配合比设计 | 第29-37页 |
| 4.1.1 矿料级配设计 | 第29-30页 |
| 4.1.2 最佳油石比的确定 | 第30-37页 |
| 4.2 沥青混合料高温稳定性能 | 第37-39页 |
| 4.2.1 试验方案 | 第38页 |
| 4.2.2 车辙试验结果及分析 | 第38-39页 |
| 4.3 沥青混合料低温抗裂试验 | 第39-43页 |
| 4.3.1 试验方案 | 第39-40页 |
| 4.3.2 低温抗裂试验结果及分析 | 第40-43页 |
| 4.4 沥青混合料水稳定性试验 | 第43-45页 |
| 4.4.1 浸水马歇尔试验 | 第43-44页 |
| 4.4.2 冻融劈裂试验 | 第44-45页 |
| 4.5 聚氨酯改性沥青混合料抗水损害性能的进一步研究 | 第45-47页 |
| 4.5.1 添加水泥 | 第45-46页 |
| 4.5.2 添加液态抗剥落剂 | 第46-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 聚氨酯改性沥青混合料抗疲劳性能及动态模量SPT试验研究 | 第48-63页 |
| 5.1 聚氨酯改性沥青混合料抗疲劳性能研究 | 第48-52页 |
| 5.1.1 试验方案 | 第48-51页 |
| 5.1.2 疲劳试验结果及分析 | 第51-52页 |
| 5.2 聚氨酯改性沥青混合料动态模量SPT试验研究 | 第52-61页 |
| 5.2.1 计算动态模量（E*）公式 | 第53-54页 |
| 5.2.2 试验方案 | 第54-55页 |
| 5.2.3 试验结果及分析 | 第55-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 主要研究结论 | 第63-64页 |
| 下一步研究建议 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
