| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 复合材料结构承载性能分析研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 试样和元件级分析 | 第10-12页 |
| 1.2.2 典型结构级分析 | 第12页 |
| 1.2.3 部件级结构分析 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究的内容 | 第13-15页 |
| 2 复合材料结构的渐进失效分析方法 | 第15-37页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 层合板材料失效模型 | 第15-20页 |
| 2.2.1 材料破坏模式与失效准则 | 第15-16页 |
| 2.2.2 材料弹性参数的退化 | 第16-17页 |
| 2.2.3 复合材料渐进损伤实现流程 | 第17-18页 |
| 2.2.4 内聚力模型 | 第18-20页 |
| 2.3 非线性分析方法 | 第20-22页 |
| 2.4 复合材料层合板拉伸失效分析与验证 | 第22-26页 |
| 2.4.1 试验件描述 | 第22-23页 |
| 2.4.2 有限元模型与结果分析 | 第23-24页 |
| 2.4.3 实验结果与对比验证 | 第24-26页 |
| 2.5 复合材料薄壁加筋板压缩失效分析与验证 | 第26-31页 |
| 2.5.1 试验件描述 | 第26页 |
| 2.5.2 有限元模型与结果分析 | 第26-28页 |
| 2.5.3 实验结果与对比验证 | 第28-31页 |
| 2.6 复合材料薄壁加筋板剪切失效分析与验证 | 第31-35页 |
| 2.6.1 试验件描述 | 第31页 |
| 2.6.2 有限元模型与结果分析 | 第31-33页 |
| 2.6.3 实验及结果对比验证 | 第33-35页 |
| 2.7 本章小结 | 第35-37页 |
| 3 部件级复合材料结构的分析方法 | 第37-44页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 “模型群”分析概念 | 第37-41页 |
| 3.2.1 “模型群”分析的基本假定 | 第37-38页 |
| 3.2.2 按破坏模式划分的“模型群”分析策略 | 第38-39页 |
| 3.2.3 按局部结构特征划分的“模型群”分析策略 | 第39-40页 |
| 3.2.4 考虑失效主控因素的标准化模型承载能力评估 | 第40-41页 |
| 3.3 模型简化方法 | 第41-42页 |
| 3.4 子模型分析方法 | 第42-44页 |
| 4 飞机尾翼盒段结构有限元分析 | 第44-63页 |
| 4.1 整体分析 | 第44-47页 |
| 4.1.1 整体模型及等效简化 | 第44-46页 |
| 4.1.2 整体简化模型的有限元分析 | 第46-47页 |
| 4.2 “模型群”精细分析 | 第47-59页 |
| 4.2.1 局部分析部位的选取及建模 | 第47-50页 |
| 4.2.2 子模型的失效分析 | 第50-57页 |
| 4.2.3 失效主控因素的综合评估 | 第57-59页 |
| 4.3 考虑失效主控因素的标准化模型分析 | 第59-62页 |
| 4.3.1 整体模型二次处理 | 第59页 |
| 4.3.2 标准化模型分析结果 | 第59-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 飞机尾翼盒段梁腹板结构的分层缺陷敏感性分析 | 第63-68页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 含分层缺陷的梁腹板分析模型 | 第63-64页 |
| 5.3 分层缺陷敏感性分析 | 第64-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |