动力电池热管式散热系统研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外电动汽车及其动力电池发展现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国内外电动汽车发展状况 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内外动力电池技术研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 动力电池散热系统研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3.1 动力电池散热系统的必要性及其功能 | 第17-18页 |
| 1.3.2 车用动力电池散热系统的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4 热管散热技术 | 第20-23页 |
| 1.4.1 热管结构及散热的原理 | 第20-21页 |
| 1.4.2 热管冷却的特点 | 第21-23页 |
| 1.5 本文主要内容 | 第23-24页 |
| 1.6 本章小结 | 第24-25页 |
| 第2章 模拟计算的理论基础及传热分析 | 第25-33页 |
| 2.1 计算流体力学基础 | 第25-27页 |
| 2.1.1 计算流体力学的基本控制方程 | 第25-27页 |
| 2.2 FLUENT简介 | 第27-29页 |
| 2.2.1 FLUENT的求解方法 | 第28页 |
| 2.2.2 FLUENT求解方法的选择及求解过程 | 第28-29页 |
| 2.3 动力电池生热模型及相关传热分析 | 第29-32页 |
| 2.3.1 动力电池单体的生热速率模型 | 第29-30页 |
| 2.3.2 传热分析 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 散热翅片设计 | 第33-43页 |
| 3.1 翅片几何模型的建立 | 第33-37页 |
| 3.1.1 翅片三维布局及二维尺寸 | 第33-34页 |
| 3.1.2 翅片计算域的选取 | 第34-35页 |
| 3.1.3 翅片网格划分及网格质量 | 第35-36页 |
| 3.1.4 网格独立性研究 | 第36-37页 |
| 3.2 求解器及模型的选择 | 第37-38页 |
| 3.3 翅片模拟计算的边界条件设置 | 第38-39页 |
| 3.4 翅片模拟计算结果与分析 | 第39-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 动力电池包数值模拟研究 | 第43-65页 |
| 4.1 锂离子电池的特性研究 | 第43-46页 |
| 4.1.1 锂离子电池工作电流对内阻的影响 | 第43-44页 |
| 4.1.2 温度对电池内阻的影响 | 第44-45页 |
| 4.1.3 恒流放电条件下电池温升特性 | 第45-46页 |
| 4.2 电池生热率计算 | 第46-48页 |
| 4.3 电池包数值模拟计算前处理 | 第48-50页 |
| 4.3.1 电池包几何模型的建立 | 第48-49页 |
| 4.3.2 网格划分 | 第49页 |
| 4.3.3 电池包内部模拟时的假设 | 第49-50页 |
| 4.4 稳态模型计算 | 第50-57页 |
| 4.4.1 求解器物理模型等的设定 | 第50-51页 |
| 4.4.2 边界条件的设定 | 第51-52页 |
| 4.4.3 电池包温度场模拟结果分析 | 第52-57页 |
| 4.5 电池包瞬态模拟计算 | 第57-62页 |
| 4.5.1 瞬态模拟计算的迭代设定及边界处理 | 第58-59页 |
| 4.5.2 仿真结果与分析 | 第59-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-65页 |
| 第5章 全文总结及展望 | 第65-67页 |
| 5.1 全文总结 | 第65-66页 |
| 5.2 论文展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简介 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
