基于引力模型的浙江省轴辐式物流网络优化研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第15-18页 |
| 1.2.1 国外研究综述与现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 国内研究综述与现状 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3.3 技术路线图 | 第20-21页 |
| 第二章 相关理论 | 第21-26页 |
| 2.1 区域物流网络 | 第21页 |
| 2.2 轴辐式物流网络 | 第21-24页 |
| 2.2.1 轴辐式物流网络的基本概念 | 第21-22页 |
| 2.2.2 轴辐式物流网络的分类 | 第22-24页 |
| 2.3 轴辐式物流网络结构的优缺点 | 第24-26页 |
| 2.3.1 轴辐式物流网络结构的优点 | 第24-25页 |
| 2.3.2 轴辐式物流网络结构的缺点 | 第25-26页 |
| 第三章 浙江省物流网络的基本背景 | 第26-34页 |
| 3.1 浙江省物流业发展现状 | 第26-32页 |
| 3.1.1 浙江省物流总体稳步发展 | 第26-28页 |
| 3.1.2 交通物流网络逐渐完善 | 第28-29页 |
| 3.1.3 浙江省物流企业发展迅速 | 第29-32页 |
| 3.2 浙江物流网络存在的问题 | 第32-34页 |
| 3.2.1 基础设施水平有待提高 | 第32页 |
| 3.2.2 浙江省物流节点缺乏统一规划 | 第32页 |
| 3.2.3 各地区物流网络疏密不均 | 第32-34页 |
| 第四章 浙江省轴辐式物流网络的优化 | 第34-49页 |
| 4.1 各城市物流“质量”的确定及分层 | 第34-43页 |
| 4.1.1 评价指标体系的建立 | 第34-35页 |
| 4.1.2 各城市物流“质量”的确定 | 第35-40页 |
| 4.1.3 各城市聚类分层分析 | 第40-43页 |
| 4.2 区域间“距离”的确定 | 第43-45页 |
| 4.2.1 模型重构 | 第43-44页 |
| 4.2.2 综合“距离”的计算 | 第44-45页 |
| 4.3 各城市物流引力的计算以及辐射范围的确定 | 第45-49页 |
| 4.3.1 引力模型 | 第45-47页 |
| 4.3.2 引力计算 | 第47-48页 |
| 4.3.3 物流节点城市辐射范围的确定 | 第48-49页 |
| 第五章 浙江省轴辐式物流网络分析 | 第49-53页 |
| 5.1 轴—轴干线通道分析 | 第49-50页 |
| 5.2 轴—辐支线通道分析 | 第50-51页 |
| 5.3 点对点专线网络通道 | 第51页 |
| 5.4 物流圈网络分析 | 第51-53页 |
| 第六章 结论与展望 | 第53-54页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第53页 |
| 6.2 论文不足与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第58页 |
