| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 轨道交通列车故障现状 | 第14-15页 |
| 1.1.2 轨道交通列车能耗现状 | 第15-16页 |
| 1.2 列车节能操纵国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.1 列车节能境外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 列车节能国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 论文研究内容和结构框架 | 第19-22页 |
| 1.3.1 列车故障救援组织与优化 | 第19-20页 |
| 1.3.2 轨道交通牵引能耗优化 | 第20-22页 |
| 1.4 创新点 | 第22-23页 |
| 1.5 技术路线 | 第23-24页 |
| 1.6 本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 列车故障救援与线路恢复组织与优化 | 第25-45页 |
| 2.1 故障程度划分与调整 | 第25-26页 |
| 2.2 列车故障救援概述 | 第26-34页 |
| 2.2.1 救援恢复应急体系 | 第26-28页 |
| 2.2.2 列车故障救援过程分析 | 第28-31页 |
| 2.2.3 列车故障救援基本原则 | 第31-32页 |
| 2.2.4 列车故障救援行车组织模式 | 第32-33页 |
| 2.2.5 地铁列车故障救援组织优化模型 | 第33-34页 |
| 2.3 影响地铁列车故障救援效率分析 | 第34-42页 |
| 2.3.1 上海地铁16号线故障救援实证分析 | 第34-41页 |
| 2.3.2 提高地铁列车故障救援效率的措施分析 | 第41-42页 |
| 2.4 线路恢复组织与优化 | 第42-44页 |
| 2.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 线路恢复后列车追踪运行的过程分析 | 第45-55页 |
| 3.1 列车运行过程中的力学问题分析 | 第45-46页 |
| 3.2 列车运行时牵引力的分析与计算 | 第46-48页 |
| 3.2.1 牵引力的形成 | 第46-47页 |
| 3.2.2 列车牵引力的计算 | 第47-48页 |
| 3.3 列车运行时阻力的分析与计算 | 第48-52页 |
| 3.3.1 列车基本阻力的分析与计算 | 第49页 |
| 3.3.2 列车附加阻力的分析与计算 | 第49-51页 |
| 3.3.3 列车阻力计算 | 第51-52页 |
| 3.4 列车制动力的分析 | 第52-53页 |
| 3.5 列车运行过程中的能耗影响因素分析 | 第53-54页 |
| 3.5.1 线路基础设施对能耗的影响 | 第53-54页 |
| 3.5.2 列车的运营组织模式对能耗的影响 | 第54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 列车追踪运行过程中的节能操纵研究 | 第55-69页 |
| 4.1 列车追踪运行的原理 | 第55-58页 |
| 4.1.1 列车定位的功能和方法 | 第55-56页 |
| 4.1.2 列车追踪的安全距离 | 第56页 |
| 4.1.3 区间追踪间隔 | 第56-57页 |
| 4.1.4 车站追踪间隔 | 第57-58页 |
| 4.2 列车运行过程中的状态分析 | 第58-63页 |
| 4.2.1 列车的运行状态分析 | 第58-59页 |
| 4.2.2 列车运行状态的转化 | 第59-62页 |
| 4.2.3 列车节能操纵的原则 | 第62-63页 |
| 4.3 节时、节能、定时模式对追踪过程中能耗的影响 | 第63-64页 |
| 4.4 列车追踪过程中节能运行的措施研究 | 第64-65页 |
| 4.5 列车追踪运行的仿真模型及算法研究 | 第65-67页 |
| 4.5.1 列车节能操纵仿真系统 | 第65-66页 |
| 4.5.2 列车运行距离、时间、速度的设置 | 第66-67页 |
| 4.5.3 列车节能操纵的目标函数 | 第67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 节能算法设计与仿真分析 | 第69-88页 |
| 5.1 遗传算法的简述 | 第69-73页 |
| 5.1.1 编码操作 | 第70-71页 |
| 5.1.2 遗传算子 | 第71-72页 |
| 5.1.3 计算适应度函数 | 第72-73页 |
| 5.1.4 遗传算法求解节能操纵问题的优点和不足 | 第73页 |
| 5.2 仿真计算的基础数据 | 第73-77页 |
| 5.2.1 地铁线路数据 | 第73-75页 |
| 5.2.2 机车车辆数据 | 第75-77页 |
| 5.3 列车追踪仿真结果分析 | 第77-86页 |
| 5.3.1 MATLAB仿真 | 第77-78页 |
| 5.3.2 列车追踪间隔仿真分析 | 第78-79页 |
| 5.3.3 列车追踪运行能耗仿真 | 第79-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-88页 |
| 第六章 城市轨道交通能耗影响因素及节能措施分析 | 第88-92页 |
| 6.1 轨道交通牵引能耗影响因素 | 第88页 |
| 6.2 轨道交通牵引节能技术措施研究 | 第88-90页 |
| 6.2.1 设计节能坡减小线路能耗 | 第88-89页 |
| 6.2.2 减小牵引供电系统能耗 | 第89页 |
| 6.2.3 选择合理的运行模式降低能耗 | 第89-90页 |
| 6.3 轨道交通系统节能保障措施研究 | 第90-91页 |
| 6.3.1 实行节能优先战略，促进技术升级 | 第90页 |
| 6.3.2 完善科学的节能管理模式 | 第90-91页 |
| 6.4 本章小结 | 第91-92页 |
| 第七章 结论与展望 | 第92-94页 |
| 7.1 结论 | 第92-93页 |
| 7.2 预期学术成果及应用价值 | 第93页 |
| 7.3 展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |