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浙江省物流业碳排放测算及影响因素研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
        1.1.1 研究背景第10-11页
        1.1.2 研究意义第11页
    1.2 国内外文献综述第11-15页
        1.2.1 碳排放的测算第11-12页
        1.2.2 碳排放影响因素的研究第12-15页
    1.3 研究思路及方法第15-18页
        1.3.1 研究思路第15-17页
        1.3.2 研究方法第17-18页
第2章 相关理论概述第18-24页
    2.1 物流业概述第18-20页
        2.1.1 物流的概念第18-19页
        2.1.2 物流业概念第19-20页
        2.1.3 现代物流业的特点第20页
    2.2 物流业碳排放测算方法第20-22页
    2.3 环境库兹涅茨曲线理论第22-24页
        2.3.1 环境库兹涅茨理论的提出第22-23页
        2.3.2 环境库兹涅茨曲线拐点的研究第23-24页
第3章 浙江省物流业发展与碳排放现状分析第24-34页
    3.1 浙江省物流业发展概况第24-25页
    3.2 物流业与碳排放的相关关系第25-26页
    3.3 浙江省物流业碳排放测算第26-30页
        3.3.1 浙江省物流业能源消耗量转换计算第26-28页
        3.3.2 浙江省物流业碳排放量转换计算第28-30页
    3.4 环境库兹涅茨曲线理论模型检验第30-34页
        3.4.1 数据的协整性检验与模型检验第30-33页
        3.4.2 环境库兹涅茨曲线模型检验结果分析第33-34页
第4章 浙江省物流业碳排放强度的因素分解分析第34-46页
    4.1 浙江省物流业2004-2014年碳排放强度计算第34-36页
    4.2 基于对数平均指数分解的浙江省物流业碳排放强度因素分解第36-46页
        4.2.1 对数平均指数分解法的计算方法第36-39页
        4.2.2 数据来源与分解计算第39-40页
        4.2.3 结果分析第40-46页
第5章 浙江省物流业碳排放的通径分析第46-57页
    5.1 浙江省物流业碳排放通径分析模型建立第46-47页
    5.2 通径分析法的基本方法第47-50页
        5.2.1 通径分析法概述第47页
        5.2.2 通径分析的基本理论第47-49页
        5.2.3 通径系数的计算第49-50页
    5.3 基于通径分析法的物流业碳排放影响因素的实证分析第50-54页
    5.4 通径分析结果分析第54-57页
第6章 浙江省降低物流业碳排放的对策建议第57-64页
    6.1 加快技术进步和能源结构调整第57-58页
        6.1.1 加强绿色物流技术运用第57页
        6.1.2 使用清洁能源和新一代运输工具第57-58页
    6.2 全面提升物流行业的发展水平第58-59页
        6.2.1 推动物流行业整合第58页
        6.2.2 加强物流标准化建设第58-59页
    6.3 完善供应链管理,降低能源强度第59-61页
        6.3.1 推进多式联运体系建设,提升运输效率第59页
        6.3.2 完善运输网络和仓储设施第59-60页
        6.3.3 加强包装、加工、搬运过程的低碳化管理第60-61页
    6.4 提升信息化水平和创新能力第61-62页
        6.4.1 提高“互联网+”高效物流水平第61页
        6.4.2 加强物流业人才培养第61-62页
    6.5 完善物流业可持续发展的基本保障第62-64页
        6.5.1 强化对物流业政策扶持第62页
        6.5.2 加强物流业发展的基础设施建设第62-64页
结论第64-66页
参考文献第66-70页
附录A 2004-2014浙江省物流业各种能源消耗数量第70-71页
附录B 2004-2014浙江省物流业各种能源消耗数量折算标准煤第71-72页
附录C 2004-2014浙江省物流业各种能源碳排放量第72-73页
致谢第73-74页
作者简介第74页

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