汽车TRB零部件模具设计方法及成形性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 变厚度轧制钢板国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 TRB的轧制工艺的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 TRB零件设计的研究现状 | 第15页 |
| 1.2.3 TRB材料参数表征方法的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.4 TRB成形工艺的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 TRB钢板成形性能研究 | 第19-36页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 TRB成形极限测试 | 第19-25页 |
| 2.2.1 实验设备及方案 | 第19-22页 |
| 2.2.2 实验数据处理 | 第22-25页 |
| 2.3 单向拉伸试验 | 第25-28页 |
| 2.3.1 实验方案及设备 | 第25-26页 |
| 2.3.2 实验数据处理 | 第26-28页 |
| 2.4 TRB成形裕度云图的建立方法 | 第28-32页 |
| 2.4.1 成形裕度云图的建立方法 | 第28-30页 |
| 2.4.2 成形裕度云图的应用 | 第30-32页 |
| 2.5 TRB成形极限验证 | 第32-35页 |
| 2.5.1 TRB胀形实验 | 第32-33页 |
| 2.5.2 TRB胀形仿真分析 | 第33-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 TRB前纵梁冲压仿真分析及模具型面设计 | 第36-58页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 TRB前纵梁冲压仿真模具型面的设计 | 第36-40页 |
| 3.2.1 TRB前纵梁拉延工艺分析 | 第36-37页 |
| 3.2.2 工艺补充面的设计 | 第37-38页 |
| 3.2.3 变间隙模具型面的设计 | 第38-39页 |
| 3.2.4 拉延筋的设计 | 第39-40页 |
| 3.3 TRB前纵梁冲压仿真板料的建模 | 第40-44页 |
| 3.3.1 坯料形状的设计 | 第40-41页 |
| 3.3.2 板料网格的划分 | 第41-42页 |
| 3.3.3 厚度和材料的定义 | 第42-44页 |
| 3.4 有限元模拟 | 第44-57页 |
| 3.4.1 有限元模型的建立 | 第44-45页 |
| 3.4.2 工艺条件对TRB前纵梁成形性的影响 | 第45-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 TRB前纵梁冲压工艺实验研究 | 第58-66页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 TRB前纵梁冲压工艺试验准备 | 第58-61页 |
| 4.2.1 实验材料与模具 | 第58-59页 |
| 4.2.2 实验设备 | 第59-61页 |
| 4.3 实验过程及结果分析 | 第61-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录A 攻读学位期间所获得的研究成果 | 第74页 |
