| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第9-12页 |
| 1.3 研究内容及意义 | 第12-13页 |
| 1.4 论文基本组织结构及技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 石家庄市城市常规公交现状及其线网结构影响因素 | 第15-21页 |
| 2.1 城市常规公交的基本定位 | 第15-17页 |
| 2.1.1 城市发展与城市交通 | 第15-16页 |
| 2.1.2 城市公交在城市交通中的地位 | 第16-17页 |
| 2.2 石家庄市交通现状 | 第17-18页 |
| 2.2.1 路网现状 | 第17-18页 |
| 2.2.2 公交现状 | 第18页 |
| 2.3 石家庄市常规公交线网规模及结构影响因素 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 常规公交线网评价体系构建与方法选择 | 第21-26页 |
| 3.1 城市公交线网评价的基本程序 | 第21-22页 |
| 3.2 城市公交线网评价体系的构建 | 第22-23页 |
| 3.2.1 城市公交线网评价内容 | 第22-23页 |
| 3.2.2 指标体系的建立原则 | 第23页 |
| 3.3 城市常规公交线网结构评价方法选择 | 第23-25页 |
| 3.3.1 层次分析法 | 第23-24页 |
| 3.3.2 模糊综合评价法 | 第24-25页 |
| 3.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 石家庄公交线网综合评价模型的建立 | 第26-30页 |
| 4.1 线网指标分级 | 第26页 |
| 4.2 石家庄公交线网评价模型的建立 | 第26-28页 |
| 4.3 城市公交网络等级划分 | 第28-29页 |
| 4.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第五章 基于ArcGIS的石家庄常规公交线网指标评价分析 | 第30-42页 |
| 5.1 石家庄公交系统的指标分析 | 第30-31页 |
| 5.1.1 道路网数据的获取 | 第30页 |
| 5.1.2 公交系统数据的获取 | 第30页 |
| 5.1.3 公路网数据与公交数据的匹配 | 第30页 |
| 5.1.4 参数标定 | 第30-31页 |
| 5.2 分析过程详解 | 第31-41页 |
| 5.2.1 石家庄公交系统基础数据数据库的建立 | 第31页 |
| 5.2.2 路网数据与公交数据的导入 | 第31-35页 |
| 5.2.3 公交系统指标的计算 | 第35-39页 |
| 5.2.4 城市公交线网综合评价 | 第39-40页 |
| 5.2.5 对策及建议 | 第40-41页 |
| 5.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第六章 结论与展望 | 第42-44页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第42页 |
| 6.2 研究不足及展望 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46页 |