| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-12页 |
| 2 第三方物流的法律分析 | 第12-17页 |
| 2.1 物流 | 第12-13页 |
| 2.2 第三方物流 | 第13-15页 |
| 2.2.1 第三方物流的法律含义 | 第13-14页 |
| 2.2.2 第三方物流的法律特征 | 第14-15页 |
| 2.3 第三方物流的分类 | 第15-17页 |
| 3 政府规制及对第三方物流进行规制的理论依据 | 第17-24页 |
| 3.1 政府规制的法律分析 | 第17-18页 |
| 3.1.1 政府规制概念 | 第17页 |
| 3.1.2 政府规制的法律特征 | 第17-18页 |
| 3.2 第三方物流政府规制的法学依据 | 第18-20页 |
| 3.2.1 第三方物流中的法律风险 | 第18-19页 |
| 3.2.2 第三方物流政府规制的价值目标 | 第19-20页 |
| 3.3 第三方物流政府规制的经济学依据 | 第20-24页 |
| 4 我国现行第三方物流的政府规制 | 第24-37页 |
| 4.1 政府规制主体 | 第24-25页 |
| 4.2 经济性规制 | 第25-28页 |
| 4.2.1 价格规制 | 第25页 |
| 4.2.2 进入规制 | 第25-27页 |
| 4.2.3 数量规制 | 第27-28页 |
| 4.3 社会性规制 | 第28-30页 |
| 4.3.1 环境规制 | 第28页 |
| 4.3.2 安全规制 | 第28-29页 |
| 4.3.3 质量规制 | 第29-30页 |
| 4.4 我国第三方物流政府规制存在的法律问题 | 第30-37页 |
| 4.4.1 政府规制面临多头管理、条块分割困境 | 第30-32页 |
| 4.4.2 物流法律建设滞后,制约政府规制的法治性 | 第32-33页 |
| 4.4.3 经济性规制中的市场准入机制不健全 | 第33-34页 |
| 4.4.4 以经济性规制为主、忽视社会性规制 | 第34-37页 |
| 5 发达国家对第三方物流的政府规制 | 第37-41页 |
| 5.1 美国 | 第37-38页 |
| 5.2 日本 | 第38-39页 |
| 5.3 对我国第三方物流政府规制的启示 | 第39-41页 |
| 5.3.1 政府要围绕第三方物流市场自由竞争开展规制行为 | 第39页 |
| 5.3.2 政府规制视角向社会性规制倾斜 | 第39-41页 |
| 6 完善我国第三方物流政府规制的法律措施 | 第41-50页 |
| 6.1 加快物流管理体制改革,解决条块分割、地区分割现状 | 第41-42页 |
| 6.1.1 完善物流管理体制 | 第41页 |
| 6.1.2 打破地区垄断,建立统一、开放的大物流格局 | 第41-42页 |
| 6.2 加强物流法律法规建设,强化政府规制的法治性 | 第42-43页 |
| 6.3 构建完善的第三方物流市场准入机制 | 第43-47页 |
| 6.3.1 明确第三方物流市场准入的价值选择 | 第43-44页 |
| 6.3.2 完善第三方物流企业的准入条件 | 第44-46页 |
| 6.3.3 加强“先照后证”改革后的政府监管 | 第46-47页 |
| 6.4 完善对第三方物流的社会性规制 | 第47-50页 |
| 6.4.1 倡导“绿色物流”理念,注重环境规制 | 第47页 |
| 6.4.2 严把安全关,全面加强安全规制 | 第47-48页 |
| 6.4.3 加强第三方物流的信用体系建设,保障服务质量 | 第48-50页 |
| 7 结语 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第54-56页 |
| 学位论文数据集 | 第56页 |
