| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-21页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 2 高速轮轨关系试验台介绍 | 第23-28页 |
| 2.1 高速轮轨关系试验台主要功能 | 第23-24页 |
| 2.2 高速轮轨关系试验台基本结构 | 第24-27页 |
| 2.3 小结 | 第27-28页 |
| 3 轮轨蠕滑理论与分析方法 | 第28-39页 |
| 3.1 轮轨蠕滑理论 | 第28-31页 |
| 3.2 轮轨接触理论综述 | 第31-33页 |
| 3.3 轮轨接触理论模型 | 第33-38页 |
| 3.4 小结 | 第38-39页 |
| 4 轮轨关系试验台仿真模型的建立 | 第39-44页 |
| 4.1 SIMPACK软件系统定义要素 | 第39页 |
| 4.2 系统动力学仿真模型化原则 | 第39-41页 |
| 4.3 高速轮轨关系试验台仿真模型建立 | 第41-43页 |
| 4.4 小结 | 第43-44页 |
| 5 基于试验台仿真模型的轮轨蠕滑特性仿真计算 | 第44-58页 |
| 5.1 试验台蠕滑特性仿真计算 | 第44-49页 |
| 5.2 轨道轮直径大小对轮轨接触关系的影响仿真计算 | 第49-54页 |
| 5.3 车轮磨耗对轮轨接触关系的影响仿真计算 | 第54-57页 |
| 5.4 小结 | 第57-58页 |
| 6 试验台试验与仿真模型验证 | 第58-65页 |
| 6.1 试验台试验 | 第58-61页 |
| 6.2 试验台仿真模型验证 | 第61-63页 |
| 6.3 结论 | 第63-65页 |
| 7 结论与展望 | 第65-67页 |
| 7.1 结论 | 第65页 |
| 7.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第70-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71-72页 |
| 详细摘要 | 第72-81页 |