首页--交通运输论文--铁路运输论文--车辆工程论文--车辆运用、保养与检修论文--车辆检修、检修设备与列检自动化论文

基于麦克风阵列的列车轴承故障定位及信号重构的研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第11-17页
    1.1 选题的目的和意义第11-12页
    1.2 麦克风阵列检测的发展及国内外现状第12-15页
    1.3 课题核心研究内容及章节安排第15-17页
        1.3.1 课题主要研究内容第15-16页
        1.3.2 课题章节安排第16-17页
2 基于MUSIC算法的轴承故障定位的研究第17-39页
    2.1 滚动轴承的振动机理与声信号特性第17-19页
        2.1.1 滚动轴承的振动机理第17-18页
        2.1.2 滚动轴承的声信号特性第18-19页
    2.2 滚动轴承的失效形式第19-21页
    2.3 滚动轴承的各故障特征频率分析第21-22页
    2.4 基于瞬时加窗MUSIC算法的故障源定位研究第22-36页
        2.4.1 远场窄带信号的定位模型第23-24页
        2.4.2 MUSIC算法的提出及基本原理第24-25页
        2.4.3 基于经典MUSIC算法的改进平滑算法第25-28页
        2.4.4 瞬时加窗分帧下的窗长分析第28-30页
        2.4.5 MUSIC算法及改进的平滑算法仿真实验第30-36页
    2.5 本章小结第36-39页
3 基于STM32微处理器的故障声源定位系统第39-60页
    3.1 整体硬件设计方案第39-40页
    3.2 麦克风的选型及拓扑结构设定第40-43页
        3.2.1 麦克风的选型第40-42页
        3.2.2 麦克风阵列拓扑结构设计第42-43页
        3.2.3 麦克风的阵元间距设计第43页
    3.3 基于STM32的微处理器的数据传输系统设计第43-50页
        3.3.1 音频放大电路设计第44-45页
        3.3.2 电源供电模块设计第45-46页
        3.3.3 AD7606模块设计第46-48页
        3.3.4 以太网传输模块设计第48-49页
        3.3.5 系统设计的注意事项第49-50页
    3.4 定位实验结果分析第50-59页
        3.4.1 声源定位实验平台的搭建第50-51页
        3.4.2 基于MUSIC算法的故障源定位分析第51-53页
        3.4.3 轴承信号定位分析第53-59页
    3.5 本章小结第59-60页
4 基于匹配跟踪Dopplerlet变换的故障声信号重构第60-85页
    4.1 多普勒效应的产生机理第60-65页
        4.1.1 声源与麦克风在一条直线上第60-62页
        4.1.2 声源与麦克风运动方向平行第62-65页
    4.2 Dopplerlet变换的信号重构方法第65-68页
        4.2.1 基于匹配跟踪的Dopplerlet变换对信号的分解第66-67页
        4.2.2 瞬时角度时间重采样方法第67-68页
    4.3 移动声源信号多普勒校正仿真及实验第68-84页
        4.3.1 移动声源信号多普勒校正仿真第68-74页
        4.3.2 移动声源信号多普勒校正实验第74-84页
    4.4 本章小结第84-85页
5 结论第85-87页
    5.1 全文内容总结第85-86页
    5.2 进一步研究与展望第86-87页
参考文献第87-91页
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果第91-95页
学位论文数据集第95页

论文共95页,点击 下载论文
上一篇:基于贝叶斯网络的货车空气制动系统故障诊断研究
下一篇:列控安全计算机通信容错与实时性优化的研究