600MW超临界汽轮机组节能优化改造及应用研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及国内电厂改造情况 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内电厂改造情况 | 第11-12页 |
| 1.3 本课题的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 汽轮机热耗率偏高的原因分析 | 第13-24页 |
| 2.1 汽轮机组概况 | 第13-14页 |
| 2.1.1 汽轮机组概况 | 第13-14页 |
| 2.1.2 热力系统概况 | 第14页 |
| 2.2 机组性能现状 | 第14-21页 |
| 2.2.1 热耗率 | 第14-15页 |
| 2.2.2 缸效率 | 第15-18页 |
| 2.2.3 轴封系统 | 第18-19页 |
| 2.2.4 其它因素 | 第19-20页 |
| 2.2.5 机组状态评价 | 第20-21页 |
| 2.3 影响热耗率的因素分析 | 第21-24页 |
| 2.3.1 汽轮机各缸相对内效率对热耗率的影响 | 第21页 |
| 2.3.2 调节级相对内效率 | 第21页 |
| 2.3.3 高中压缸平衡盘漏汽率 | 第21-22页 |
| 2.3.4 热力系统 | 第22页 |
| 2.3.5 锅炉给水温度高 | 第22-24页 |
| 第三章 节能优化改造方案研究 | 第24-35页 |
| 3.1 节能优化改造技术路线 | 第24页 |
| 3.2 节能因素分析 | 第24-25页 |
| 3.3 节能优化改造方案研究 | 第25-35页 |
| 3.3.1 汽轮机本体相关完善措施 | 第25-27页 |
| 3.3.2 汽封改进 | 第27-29页 |
| 3.3.3 热力系统优化改进 | 第29-33页 |
| 3.3.4 真空系统优化改进 | 第33-34页 |
| 3.3.5 改造的重点研究方向 | 第34-35页 |
| 第四章 节能改造之汽封改造研究 | 第35-59页 |
| 4.1 汽封改造技术简介 | 第35-45页 |
| 4.1.1 对机组经济性和安全性的影响 | 第36-37页 |
| 4.1.2 国内机组汽封改造的现状 | 第37-38页 |
| 4.1.3 主要新型汽封介绍 | 第38-45页 |
| 4.2 机组结构分析 | 第45-53页 |
| 4.2.1 汽轮机本体 | 第45页 |
| 4.2.2 通流部分 | 第45-46页 |
| 4.2.3 汽缸结构 | 第46-50页 |
| 4.2.4 汽封系统 | 第50-52页 |
| 4.2.5 轴封热力系统 | 第52页 |
| 4.2.6 本体相关系统 | 第52-53页 |
| 4.3 汽封改造方案研究分析 | 第53-58页 |
| 4.3.1 改造的原则 | 第53-54页 |
| 4.3.2 改造方案 | 第54-56页 |
| 4.3.3 预期经济效果 | 第56-58页 |
| 4.3.4 方案选择 | 第58页 |
| 4.4 结论 | 第58-59页 |
| 第五章 节能优化改造应用效果 | 第59-63页 |
| 5.1 改造方案 | 第59-60页 |
| 5.2 改造效果分析 | 第60-62页 |
| 5.3 改造后经济效益分析 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-64页 |
| 6.1 结论 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附表 | 第69页 |
