| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 汽车覆盖件成形数值模拟的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外汽车覆盖件成形数值模拟 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内汽车覆盖件成形数值模拟 | 第12-13页 |
| 1.3 汽车覆盖件成形优化技术的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 回弹控制的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 板料冲压成形及回弹有限元数值模拟的基本理论 | 第17-26页 |
| 2.1 板料冲压成形的有限元基本理论 | 第17-20页 |
| 2.2 本构模型 | 第20-22页 |
| 2.2.1 屈服准则 | 第20-21页 |
| 2.2.2 塑性硬化模型 | 第21页 |
| 2.2.3 流动法则 | 第21-22页 |
| 2.2.4 加卸载法则 | 第22页 |
| 2.3 板料冲压成形中的单元类型 | 第22-23页 |
| 2.4 接触及摩擦的处理 | 第23-24页 |
| 2.5 板料回弹的数值模拟技术 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 汽车发罩外板成形工艺设计与数值模拟分析 | 第26-42页 |
| 3.1 汽车发罩外板成形工艺分析 | 第26-28页 |
| 3.2 汽车发罩外板拉延工艺的模面设计及数值模拟 | 第28-33页 |
| 3.2.1 拉延工艺模面设计 | 第28-32页 |
| 3.2.2 拉延工艺数值模拟 | 第32-33页 |
| 3.3 拉延筋的优化设计 | 第33-38页 |
| 3.3.1 拉延筋的作用、基本结构及布置原则 | 第33-35页 |
| 3.3.2 拉延筋布置方式优化 | 第35-38页 |
| 3.4 汽车发罩外板的修边回弹数值模拟分析 | 第38-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于响应面模型及遗传算法的汽车发罩外板成形工艺参数多目标优化 | 第42-62页 |
| 4.1 响应面模型概述 | 第43-46页 |
| 4.2 多目标遗传算法简介 | 第46-48页 |
| 4.3 汽车发罩外板成形工艺参数多目标优化 | 第48-59页 |
| 4.3.1 设计变量及目标函数的选取 | 第48页 |
| 4.3.2 中心复合实验设计 | 第48-49页 |
| 4.3.3 响应面模型的建立及检验 | 第49-51页 |
| 4.3.4 响应面模型影响因素分析 | 第51-58页 |
| 4.3.5 多目标遗传算法优化求解 | 第58-59页 |
| 4.4 多目标优化结果验证 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 汽车发罩外板的回弹补偿研究 | 第62-71页 |
| 5.1 回弹补偿的模具型面修正方法 | 第62-63页 |
| 5.2 汽车发罩外板的回弹补偿 | 第63-66页 |
| 5.2.1 第一次回弹补偿 | 第64-65页 |
| 5.2.2 多次回弹补偿 | 第65-66页 |
| 5.3 仿真分析与实验验证 | 第66-70页 |
| 5.3.1 仿真分析 | 第66-68页 |
| 5.3.2 实验验证 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 全文总结 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 在学期间发表的学术论文及其他科研成果 | 第79页 |