| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 变量注释表 | 第11-13页 |
| 1 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 交通平衡配流原理 | 第13-15页 |
| 1.2 交通配流问题模型 | 第15-18页 |
| 1.3 交通配流模型求解算法 | 第18-20页 |
| 2 交通配流模型算法新进展 | 第20-25页 |
| 2.1 交通配流问题的研究进展 | 第20页 |
| 2.2 基于流量调节的配流问题算法介绍 | 第20-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 基于流量调节的交通配流模型算法改进 | 第25-39页 |
| 3.1 算法设计 | 第25-27页 |
| 3.2 新算法的相关性质 | 第27-29页 |
| 3.3 数值实验 | 第29-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 4 基于流量调节的交通平衡配流模型算法的网络设计 | 第39-45页 |
| 4.1 可变车道的双层规划模型 | 第39-40页 |
| 4.2 基于双层优化方案的启发式算法 | 第40页 |
| 4.3 数值实验 | 第40-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 结论及展望 | 第45-47页 |
| 5.1 结论 | 第45页 |
| 5.2 展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 作者简历 | 第50-52页 |
| 学位论文数据集 | 第52页 |