| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·研究的国内外现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究的方法和思路 | 第11-12页 |
| ·研究的主要工作内容 | 第12-13页 |
| 第二章 关于QAR 的工程技术状况分析 | 第13-27页 |
| ·QAR 简介 | 第13-14页 |
| ·飞行品质监控的数据处理系统 | 第14-21页 |
| ·飞行数据的记录 | 第15-16页 |
| ·飞行数据的记录格式 | 第16-17页 |
| ·飞行数据的译码系统 | 第17-21页 |
| ·设备状况 | 第21-22页 |
| ·地面数据分析系统 | 第22页 |
| ·我国民航飞行品质监控的应用现状 | 第22-27页 |
| ·QAR 在我国民航的应用和发展情况 | 第22-23页 |
| ·利用飞行品质监控进行预警管理的思路 | 第23-24页 |
| ·我国某些航空公司飞行品质监控的施行情况 | 第24-27页 |
| 第三章 飞行训练分析系统的需求分析和设计思路 | 第27-31页 |
| ·需求描述 | 第27-28页 |
| ·训练分析系统的设计思路 | 第28-31页 |
| ·系统设计特点 | 第28-29页 |
| ·编程环境介绍 | 第29-31页 |
| 第四章 飞行训练分析系统软件设计和参数研究 | 第31-61页 |
| ·训练分析软件结构设计 | 第31页 |
| ·分析软件设计概要 | 第31-43页 |
| ·数据库设计概要 | 第31-32页 |
| ·QAR 信息数据库 | 第32-40页 |
| ·飞行训练信息数据库 | 第40-43页 |
| ·飞行性能及超限事件特征参数分析研究 | 第43-59页 |
| ·起飞阶段主要性能及其影响因素分析 | 第43-47页 |
| ·起飞阶段可能发生的超限事件及其特征参数的选取 | 第47-48页 |
| ·着陆阶段影响安全的主要超限事件（以8737-800 为例） | 第48页 |
| ·飞机接地距离长的超限特点、原因及应对策略 | 第48-52页 |
| ·8737-800 机型重着陆分析及应对措施 | 第52-53页 |
| ·8737-800 机型起飞/着陆擦机尾/尾撬分析 | 第53-59页 |
| ·数据处理流程 | 第59-61页 |
| 第五章 系统实现与测试 | 第61-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |