| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-8页 |
| 第二章 国际航运业集团化发展背景概述 | 第8-11页 |
| 2．1． 经济全球化 | 第8-9页 |
| 2．1．1． 经济全球化的定义 | 第8页 |
| 2．1．2． 经济全球化的实质 | 第8-9页 |
| 2．1．3． 经济全球化的特征 | 第9页 |
| 2．2． 西方企业并购浪潮 | 第9-11页 |
| 第三章 国际航运业集团化发展趋势 | 第11-19页 |
| 3．1． 企业集团概述 | 第11页 |
| 3．2． 国际航运业集团化的历史与现状 | 第11-15页 |
| 3．3． 国际航运业集团化发展的主要形式 | 第15-17页 |
| 3．3．1． 购并的含义 | 第15-16页 |
| 3．3．2． 国际航运业集团化的主要形式 | 第16-17页 |
| 3．4． 国际航运业集团化发展的趋势 | 第17-19页 |
| 3．4．1． ”天空开放”改革的大力推行 | 第18页 |
| 3．4．2． ”代码共享”方式的普遍采用 | 第18-19页 |
| 第四章 我国航运业发展走集团化道路的迫切性 | 第19-27页 |
| 4．1． 我国航运业集团化的发展与现状 | 第19-21页 |
| 4．1．1． 主业规模偏小，竞争力不强 | 第20页 |
| 4．1．2． 非事业企业分散，难形成支柱力量 | 第20页 |
| 4．1．3． 资产经营经验不足，重视不 | 第20-21页 |
| 4．1．4． 机制不健全，影响职能发挥 | 第21页 |
| 4．2． 提高国际竞争力的需要 | 第21-24页 |
| 4．3． 深化我国航运业改革，避免内部过度竞争的需要 | 第24-27页 |
| 第五章 我国航运业集团化发展的具体措施 | 第27-39页 |
| 5．1． 我国航运业集团化的步骤 | 第27页 |
| 5．2． 我国航运业集团化发展的措施 | 第27-28页 |
| 5．2．1． 以”代码共享”为主导 | 第27-28页 |
| 5．2．2． 以航线联营为基础 | 第28页 |
| 5．2．3． 以产权购并为目标 | 第28页 |
| 5．3． 整合过程 | 第28-30页 |
| 5．3．1． 制定明确的经营发展战略 | 第29页 |
| 5．3．2． 建立相应的组织结构及运行机制 | 第29页 |
| 5．3．3． 加强对资本结构及融资渠道的研究 | 第29-30页 |
| 5．4． 加快调整，全面走向市场 | 第30-39页 |
| 5．4．1． 以市场为导向，加快民航市场化进程 | 第31-32页 |
| 5．4．2． 建立轮辐式网络和体系 | 第32-33页 |
| 5．4．3． 发挥市场配置资源的作用 | 第33-35页 |
| 5．4．4． 实行调整和重组，增强竞争力 | 第35-37页 |
| 5．4．5． 转换经营机制，提高企业素质 | 第37-39页 |
| 参考文献 | 第39-40页 |