| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究的目的 | 第8-9页 |
| 1.3 研究思路 | 第9-11页 |
| 2 供应链管理理论 | 第11-22页 |
| 2.1 供应链管理产生的背景 | 第11-12页 |
| 2.2 供应链的分类 | 第12-13页 |
| 2.3 供应链的概念、特征 | 第13-15页 |
| 2.4 供应链管理的概念及内容 | 第15-16页 |
| 2.5 供应链管理理论中的核心环节-合作伙伴的选择 | 第16-22页 |
| 3 汽车行业供应链管理 | 第22-26页 |
| 3.1 汽车行业供应链管理的特征 | 第22页 |
| 3.2 汽车行业供应链管理的目的 | 第22-23页 |
| 3.3 实现汽车行业供应链管理的关键因素 | 第23-26页 |
| 4 CAF供应链管理 | 第26-38页 |
| 4.1 CAF供应链的结构模型 | 第26-27页 |
| 4.2 实现CAF供应链有效管理的几个关键系统: | 第27-38页 |
| 5 CAF供应链管理下对供应商的确定 | 第38-43页 |
| 5.1 供应商确定的原则 | 第38页 |
| 5.2 供应商评估体系 | 第38-41页 |
| 5.3 供应商评估流程 | 第41-42页 |
| 5.4 在供应商选点中运用的工具和文件 | 第42-43页 |
| 6 CAF供应链管理下供应商能力的持续提升 | 第43-57页 |
| 6.1 CAF供应链管理下供应商的管理 | 第43页 |
| 6.2 CAF供应链管理下供应商的分类 | 第43-46页 |
| 6.3 CAF供应链管理下供应商对产品的开发 | 第46-52页 |
| 6.4 CAF在供应链管理下对供应商能力的持续提高对策: | 第52-57页 |
| 7 CAF供应商在供应链管理下能力自我提升的对策 | 第57-63页 |
| 7.1 FLH与CAF供应商对比分析 | 第57页 |
| 7.2 本地供应商进入CAF供应链管理体系的基本要求 | 第57-58页 |
| 7.3 本地供应商在CAF供应链管理体系中的受益 | 第58页 |
| 7.4 本地供应商与福特供应链管理体系中战略伙伴要求的差距 | 第58-59页 |
| 7.5 本地汽车零件供应商能力进行提升的对策 | 第59-63页 |
| 8 结论 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 英文缩写索引 | 第68页 |
