CBTC技术的发展及无线干扰研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 缩略词注释表 | 第11-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第12-19页 |
| 1.1.1 CBTC的发展背景 | 第13-15页 |
| 1.1.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.1.3 国外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2 本论文的主要内容和结构安排、研究方法 | 第19-20页 |
| 2 CBTC系统的研究分析 | 第20-28页 |
| 2.1 CBTC的定义和系统特点 | 第20-21页 |
| 2.2 CBTC的结构 | 第21-27页 |
| 2.2.1 ATP子系统 | 第23-24页 |
| 2.2.2 ATO子系统 | 第24-26页 |
| 2.2.3 ATS子系统 | 第26-27页 |
| 2.3 CBTC的功能 | 第27-28页 |
| 3 国产CBTC系统分析研究 | 第28-30页 |
| 3.1 国内轨道交通控制技术的发展 | 第28-29页 |
| 3.2 国产CBTC的应用研究 | 第29-30页 |
| 3.2.1 MTC-I型 | 第29页 |
| 3.2.2 LCF-300型 | 第29页 |
| 3.2.3 FZL300型 | 第29-30页 |
| 3.2.4 iCBTC系统 | 第30页 |
| 4 深圳地铁CBTC无线干扰分析研究 | 第30-41页 |
| 4.1 深圳地铁环中线无线传输干扰分析 | 第30-33页 |
| 4.2 CBTC系统无线干扰分析 | 第33-34页 |
| 4.3 干扰试验 | 第34-38页 |
| 4.3.1 龙岗线 | 第34-36页 |
| 4.3.2 蛇口线 | 第36页 |
| 4.3.3 环中线 | 第36-38页 |
| 4.4 测试结果对比及原因分析 | 第38-40页 |
| 4.4.1 龙岗线和蛇口线对比 | 第38-40页 |
| 4.4.2 蛇口线和环中线对比 | 第40页 |
| 4.5 CBTC无线干扰解决方案 | 第40-41页 |
| 5 结论 | 第41-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 作者简历及科研成果 | 第45-46页 |
| 学位论文数据集页 | 第46-47页 |
| 详细摘要 | 第47-60页 |
