| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容及论文结构安排 | 第14-15页 |
| 1.4 研究思路、方法及技术路线图 | 第15-16页 |
| 2 相关理论综述 | 第16-19页 |
| 2.1 寡头垄断市场的概念与特征 | 第16-17页 |
| 2.2 PEST宏观环境分析模型 | 第17页 |
| 2.3 波特五力模型和三种基本竞争战略 | 第17-19页 |
| 3 C系列飞机项目基本情况介绍及现状分析 | 第19-25页 |
| 3.1 庞巴迪宇航集团概况 | 第19-22页 |
| 3.2 C系列飞机项目基本情况 | 第22-23页 |
| 3.3 C系列飞机全球销售及市场预测 | 第23-25页 |
| 4 C系列飞机在中国市场竞争局势分析 | 第25-50页 |
| 4.1 中国商用飞机市场的双寡头市场格局 | 第25-27页 |
| 4.2 中国100-149座级商用飞机细分市场的PEST分析 | 第27-33页 |
| 4.2.1 政治因素分析 | 第27-29页 |
| 4.2.2 经济因素分析 | 第29-31页 |
| 4.2.3 社会因素分析 | 第31页 |
| 4.2.4 技术因素分析 | 第31-33页 |
| 4.3 中国100-149座级商用飞机细分市场的波特五力分析 | 第33-49页 |
| 4.3.1 现有竞争对于之间的竞争 | 第34-38页 |
| 4.3.2 供应商的议价能力 | 第38-39页 |
| 4.3.3 买方的议价能力 | 第39-44页 |
| 4.3.4 潜在进入者的威胁 | 第44-46页 |
| 4.3.5 替代品的威胁 | 第46-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 C系列飞机在中国市场竞争战略研究 | 第50-57页 |
| 5.1 C系列飞机在中国市场的目标集聚战略 | 第51-53页 |
| 5.2 C系列飞机目标集聚战略在中国市场的具体实施 | 第53-56页 |
| 5.2.1 植根本土的目标集聚战略 | 第53-54页 |
| 5.2.2 目标集聚战略的具体实施 | 第54-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |
| 作者简历 | 第59-61页 |
| 学位论文数据集 | 第61页 |
