基于现代优化方法对万有特性曲线建模的研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.1.2 选题目的和意义 | 第11-13页 |
| 1.2 万有特性曲线建模需求分析 | 第13-20页 |
| 1.3 论文要进行的工作内容 | 第20-21页 |
| 2 改进型蚁群算法的设计 | 第21-41页 |
| 2.1 万有特性建模的问题描述与转换 | 第21页 |
| 2.2 离散域的蚁群算法研究 | 第21-27页 |
| 2.2.1 寻优分析 | 第21-23页 |
| 2.2.2 数学模型转换 | 第23-26页 |
| 2.2.3 蚁群算法的不足 | 第26-27页 |
| 2.3 遗传算法寻优的设计 | 第27-34页 |
| 2.3.1 基因的编码设计 | 第30-31页 |
| 2.3.2 适应度值计算 | 第31页 |
| 2.3.3 遗传操作设计 | 第31-34页 |
| 2.4 改进型蚁群算法设计 | 第34-40页 |
| 2.4.1 总体设计 | 第35-36页 |
| 2.4.2 改进算法的实现 | 第36-38页 |
| 2.4.3 改进算法的评价 | 第38-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 3 基于改进型蚁群算法对万有特性曲线的建模 | 第41-58页 |
| 3.1 建模的总体思路 | 第41页 |
| 3.2 回归方程计算 | 第41-48页 |
| 3.2.1 回归矩阵的建立 | 第41-42页 |
| 3.2.2 待定系数的确定 | 第42-46页 |
| 3.2.3 误差分析 | 第46-48页 |
| 3.3 等燃油消耗率曲线的建模 | 第48-51页 |
| 3.3.1 离散点计算 | 第48-51页 |
| 3.3.2 等油耗曲线的绘制 | 第51页 |
| 3.4 等功率曲线模型建立 | 第51-54页 |
| 3.4.1 功率与转速转矩的模型 | 第51-52页 |
| 3.4.2 等功率曲线计算 | 第52-54页 |
| 3.5 边界线的绘制 | 第54-55页 |
| 3.6 万有特性曲线的建模结果 | 第55-57页 |
| 3.7 本章小结 | 第57-58页 |
| 4 仿真实验平台开发及实验结果分析 | 第58-66页 |
| 4.1 平台需求分析 | 第58页 |
| 4.2 仿真平台设计 | 第58-62页 |
| 4.2.1 总体设计 | 第58-59页 |
| 4.2.2 仿真平台人机接口设计 | 第59-61页 |
| 4.2.3 实验方法设计 | 第61-62页 |
| 4.3 实验与讨论 | 第62-65页 |
| 4.3.1 实验结果分析 | 第62-63页 |
| 4.3.2 变异概率的选定 | 第63-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录A | 第69-73页 |
| 附录B | 第73-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
