| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1. 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内轴承行业发展现状及问题 | 第10-14页 |
| 1.2.1 我国轴承行业的现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 对国内轴承行业存在问题的分析 | 第11-12页 |
| 1.2.3 我国轴承行业的发展趋势 | 第12-14页 |
| 1.3 国外轴承行业发展情况简介 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容及创新点 | 第15-17页 |
| 1.4.1 本文结构 | 第15页 |
| 1.4.2 本文研究的创新点 | 第15-17页 |
| 2. 相关概念及理论 | 第17-36页 |
| 2.1 精益生产方式 | 第17-22页 |
| 2.1.1 精益生产的形成 | 第17-20页 |
| 2.1.2 精益生产的理念 | 第20-22页 |
| 2.2 库存控制 | 第22-30页 |
| 2.2.1 库存控制的概念 | 第22-23页 |
| 2.2.2 库存控制的方法 | 第23-30页 |
| 2.3 离散系统仿真技术 | 第30-36页 |
| 2.3.1 系统建模仿真 | 第30-32页 |
| 2.3.2 离散事件系统 | 第32-34页 |
| 2.3.3 随机变量的产生 | 第34-36页 |
| 3. 卓越轴承厂装配线生产现状调研 | 第36-43页 |
| 3.1 卓越轴承有限公司基本情况 | 第36-37页 |
| 3.2 生产现状分析 | 第37-40页 |
| 3.2.1 产品及产量 | 第37页 |
| 3.2.2 作业单位划分 | 第37-39页 |
| 3.2.3 轴承装配工艺过程 | 第39-40页 |
| 3.3 精益改善初步实施思路 | 第40-43页 |
| 4. 基于Witness的轴承装配线及库存系统建模分析 | 第43-60页 |
| 4.1 Witness仿真软件简介 | 第43-45页 |
| 4.2 轴承装配车间物流系统建模过程 | 第45-51页 |
| 4.2.1 系统描述 | 第45-46页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第46-49页 |
| 4.2.3 仿真运行及数据分析 | 第49-51页 |
| 4.2.4 提出存在的问题 | 第51页 |
| 4.3 库存采购批量决策系统建模过程 | 第51-58页 |
| 4.3.1 问题分析 | 第51-52页 |
| 4.3.2 模型建立 | 第52-57页 |
| 4.3.3 仿真运行及数据分析 | 第57-58页 |
| 4.4 轴承装配线建模过程小结 | 第58-60页 |
| 5. 轴承装配线精益化设计方案 | 第60-80页 |
| 5.1 装配车间精益化物流系统改进方案 | 第60-69页 |
| 5.1.1 装配车间物流系统改进方案提出 | 第60-61页 |
| 5.1.2 改进阶段一：采用滑道连接工位方案的建模仿真验证 | 第61-63页 |
| 5.1.3 改进阶段二：采用AGV小车配送零部件方案建模仿真验证 | 第63-69页 |
| 5.2 精益库存计划 | 第69-74页 |
| 5.2.1 基于Optimizer模块的精益库存模型仿真优化 | 第69-71页 |
| 5.2.2 优化结论及库存采购批量数据分析 | 第71-74页 |
| 5.3 项目实施预期效果及潜在问题分析 | 第74-80页 |
| 5.3.1 装配线精益生产项目经济效果评价 | 第74-78页 |
| 5.3.2 装配线精益生产改进方案潜在问题及解决思路 | 第78-80页 |
| 6. 结论与展望 | 第80-83页 |
| 6.1 研究结论 | 第80-81页 |
| 6.2 未来发展展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 附录：硕士研究生学习阶段发表论文和取得的成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
