汽车保险杠的设计与仿真分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 本文研究的目的和意义 | 第11页 |
| 1.2 保险杠的性能、工艺及材料分析 | 第11-12页 |
| 1.2.1 性能 | 第11-12页 |
| 1.2.2 工艺 | 第12页 |
| 1.2.3 材料 | 第12页 |
| 1.3 汽车碰撞研究方法 | 第12-14页 |
| 1.4 汽车保险杠研究现状和趋势 | 第14-15页 |
| 1.4.1 汽车保险杠国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4.2 汽车保险杠的发展趋势 | 第15页 |
| 1.5 产品设计流程和决策理论研究现状 | 第15-17页 |
| 1.5.1 产品设计流程研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5.2 决策理论发展现状 | 第16-17页 |
| 1.6 本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 流程设计 | 第19-27页 |
| 2.1 新产品开发流程的阶段分析 | 第19-21页 |
| 2.1.1 策略制定 | 第19页 |
| 2.1.2 需求分析阶段 | 第19页 |
| 2.1.3 经济性分析 | 第19-20页 |
| 2.1.4 产品设计 | 第20页 |
| 2.1.5 测试与评价 | 第20页 |
| 2.1.6 产品的市场推广 | 第20-21页 |
| 2.2 引入绿色设计思想 | 第21-22页 |
| 2.2.1 绿色设计概念 | 第21页 |
| 2.2.2 主要理论与方法 | 第21-22页 |
| 2.3 设计流程决策评价方法 | 第22-24页 |
| 2.3.1 决策评判方法的确定 | 第22页 |
| 2.3.2 层次分析法简介 | 第22-24页 |
| 2.4 本文设计流程框架和内容框架的确定 | 第24-27页 |
| 第3章 汽车保险杠需求分析 | 第27-37页 |
| 3.1 需求分析内涵 | 第27页 |
| 3.1.1 用户与产品的关系 | 第27页 |
| 3.2 汽车保险杠需求分析流程确定 | 第27-28页 |
| 3.3 获取需求信息 | 第28-35页 |
| 3.3.1 需求信息获取途径 | 第28-30页 |
| 3.3.2 汽车保险杠需求信息整合 | 第30-32页 |
| 3.3.3 层次分析法确定产品需求权重 | 第32-35页 |
| 3.4 生成需求报告 | 第35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 汽车保险杠方案策划 | 第37-49页 |
| 4.1 方案总体策划 | 第37-38页 |
| 4.2 汽车保险杠的功能分析 | 第38-43页 |
| 4.2.1 功能分解 | 第38-40页 |
| 4.2.2 功能分析求解 | 第40-43页 |
| 4.3 方案提出 | 第43-45页 |
| 4.3.1 概念生成 | 第43页 |
| 4.3.2 概念选择 | 第43-45页 |
| 4.4 方案组合 | 第45-46页 |
| 4.5 汽车保险杠的方案的综合评价 | 第46-49页 |
| 4.5.1 模糊层次分析法 | 第46页 |
| 4.5.2 汽车保险杠模糊层次分析法过程 | 第46-49页 |
| 第5章 结构总体设计和仿真分析 | 第49-57页 |
| 5.1 保险杠的总体设计 | 第49-54页 |
| 5.1.1 保险杠基本设计尺寸 | 第49-50页 |
| 5.1.2 前后保险杠保护附件及其尺寸要求 | 第50-51页 |
| 5.1.3 保险杠结构设计注意事项 | 第51-52页 |
| 5.1.4 保险杠材料的选择 | 第52页 |
| 5.1.5 保险杠吸能横梁受力研究 | 第52-54页 |
| 5.2 汽车保险杠的仿真分析 | 第54-57页 |
| 5.2.1 仿真分析的必要性 | 第54-55页 |
| 5.2.2 碰撞有限元理论 | 第55-57页 |
| 第6章 中小型乘用车保险杠设计 | 第57-79页 |
| 6.1 需求分析 | 第57-60页 |
| 6.1.1 汽车保险杠的需求信息整合 | 第57-58页 |
| 6.1.2 汽车保险杠确定需求权重 | 第58-59页 |
| 6.1.3 汽车保险杠需求报告 | 第59-60页 |
| 6.2 汽车保险杠方案策划 | 第60-64页 |
| 6.2.1 汽车保险杠功能分解 | 第60-61页 |
| 6.2.2 汽车保险杠方案组合 | 第61-62页 |
| 6.2.3 汽车保险杠方案综合评价 | 第62-64页 |
| 6.3 汽车保险杠的总体设计 | 第64-66页 |
| 6.3.1 保险杠面罩各类造型特征的构建 | 第64-65页 |
| 6.3.2 三维模型建立 | 第65-66页 |
| 6.4 汽车保险杠的碰撞仿真分析 | 第66-79页 |
| 6.4.1 保险杠防撞梁及车体的几何模型构建 | 第67-68页 |
| 6.4.2 有限元模型的建立 | 第68-70页 |
| 6.4.3 仿真分析 | 第70-79页 |
| 第7章 结论和展望 | 第79-81页 |
| 7.1 结论 | 第79页 |
| 7.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
